家祥者，兰陵人也，生于新中国，纵横于天下，弹指六十六载。从军事，六授嘉赏，中将之衔；入国航，连年盈利，领衔民航；进局方，言必思危，求长久安；出庙堂，莞尔笑颜声，青衣华发行。
2015年12月28日，中组部宣布，冯正霖同志担任中国民用航空局党组书记，李家祥同志不再担任中国民用航空局党组书记职务，这位带领中国民航迅猛发展的领军者和开拓者即将缓缓卸下民航重担，将视线从蓝天拉回到眼前。
民航局脱胎于军队，自1949年至80年代初多由解放军空军进行管理，1980年脱离军队建制，2008年由国务院直属机构改制为部委管理的国家局，首任局长即为曾在解放军空军任职的李家祥。
李家祥1969年参军，长期在空军任职，历任排长、指导员、团政委、师政治部主任、师政委、军政治部主任、基地政委、沈阳军区空军副政委等要职，据交通部官网简历“1970年5月入党，空军中将军衔”。
2000年11月，调任中国国际航空公司党委书记；
2002年10月，按照民航体制改革方案国航进行重组后，任中国航空集团公司党组书记、副总经理兼中国国际航空公司总裁；
2004年09月，任中国航空集团公司总经理、党组副书记兼中国国际航空股份有限公司董事长；
2007年12月，任中国民用航空总局党委书记、副局长、代局长；
2008年03月，任交通运输部党组副书记、副部长，兼中国民用航空局局长、党组书记（正部长级）。
2012年11月14日，当选为中共第十八届中央纪律检查委员会委员。
2015年12月，任交通运输部党组副书记、副部长（正部长级）。
李家祥局长在任期间，中国民航发展怎样？目前全行业机队规模增加到4511架。近五年来，民航运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量增年均增长9.6%，10.4%，2.3%。仅2015年，全民航实现利润547.6亿，历史最高。2010年8月25日至今，中国民航连续安全飞行64个月，3645万小时。持续安全理念已成为全民航安全文化引领中国民航刷新着全球最好的安全记录。
这一系列漂亮的数字，自然离不开千千万万民航人披星戴月舍小家为大家的辛勤努力，当然也同样离不开李家祥局长站在最前面带队指挥。诚然，民航与其他行业一样，还存在着这样或那样的亟待改善的问题，但毕竟中国民航这些年来确实实现了脱胎换骨的改变和发展，民航人的生存条件和工作环境也发生了日新月异的变化。评价历史功过的时候，我愿意为李家祥局长投一票，点个赞！
笔者今年4月份有幸到民航局参观学习，怀着忐忑的心走进去时还在想不知有没有可能邂逅家祥局长。遗憾的是，去了楼里不少地方，拜访了不少前辈，见到了平时只会在民航局文件中看到的名字的本尊，却没能见到这位传说中“嗓门很大”的局长。作为民航一线员工，在执行航班时偶遇明星自然感觉不错，但某次同事偶遇局长时显得格外有趣，毕竟，不见得每个人都喜欢同一个明星，可局长却是每个人都想见到的。据同事绘声绘色的描述，起飞后局长很和蔼的说：咱落地后再合影，一个一个来，你们组多少人？
他年谈起民航事，天下谁人不识君。
——祝安康
新领导即将上任，所有人都拭目以待。据“航旅圈”介绍，新任党组书记冯正霖为人随和实在，但此前的工作与民航并没有太多交集。2016年即将来临，不知能否给中国民航带来新气象。作为民航最普通的一份子，我期待从民航反腐、空防反恐建设、航班正点率提升、通航发展等诸多层面能有新的提高，而作为停机坪，我更希望在新领导班子的带领下，在中国民航取得傲人成就的背景下，民航人的待遇能够得到实实在在的提高，民航人的诉求能够得到实实在在的解决，民航各个一线岗位能够得到社会实实在在的理解和尊重。
欢迎冯局履新，我们都在看着你呢！