听说过“鬼城”，那么“鬼机场”呢？有一些机场曾经见证了迎来送往的欢笑与泪水，可由于战乱等原因遭到废弃，只留下残垣断壁，成为人迹罕至的“鬼机场”。
塞浦路斯的尼科西亚国际机场就是如此。1974年，土耳其以“保护”塞浦路斯的土耳其族为名出兵塞浦路斯，尼科西亚国际机场曾发生激战，停战后被划至联合国控制的缓冲区域，时至今日，该机场仍在被联合国使用，但自1977年后再没有起降过一班商业航班。机场的时光仿佛凝固在停战那一刻，跑道上停着废弃的飞机，航站楼内的座椅积了厚厚一层灰，天花板破了几个洞……
巴勒斯坦加沙地带南部的亚西尔·阿拉法特国际机场也毁于战乱。该机场建于1998年，3年后遭以色列军队轰炸，成为一堆废墟。希腊雅典的伊拉克利翁国际机场曾是雅典的主要交通枢纽，见证了60年的繁忙，2001年因雅典国际机场启用而关闭，不过并未完全废弃，2004年摇身一变成为一座公园。
德国柏林的滕珀尔霍夫机场也是如此，关闭7年后逐渐成为当地人休闲运动的好去处，还计划承办一系列国际展览。
除了战乱损毁、新旧更迭外，“鬼机场”出现的另一主要原因是选址不当，比如西班牙的雷阿尔城中央机场和印度的杰伊瑟尔梅尔机场，实在难以为继，只能关门。（黄敏）