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7月1日，在印度尼西亚北苏门答腊省棉兰，军人在坠机现场检查飞机残骸。新华社发
据印度尼西亚媒体7月1日报道，印尼空军运输机坠毁事故已经造成141人死亡。
军机为何坠毁在闹市？什么因素可能导致军机坠毁？C-130为何几次三番出事？
已经确定了59名遇难者身份
报道说，截至目前，搜救人员已经发现了141具遇难者遗体。报道还说，失事飞机上共载有122人，而印尼空军参谋长阿古斯此前对媒体透露的是113人。
印尼北苏门答腊省棉兰市亚当·马利克医院发言人萨伊里·萨拉吉通过电话告诉记者，该医院已收到142个装尸袋，部分装尸袋中的遗体残缺不全。
萨伊里表示，目前医院已经确定了59名遇难者的身份，其中部分遗体已被家属认领。
印尼空军一架C-130“大力神”运输机当地时间6月30日中午从位于棉兰市的一座空军基地起飞，执行向廖内群岛省运输物资及军事人员任务，但飞机起飞后不久便坠毁在棉兰闹市区。
空军基地距离中心城区仅2公里
据报道，这架C-130“大力神”运输机6月30日正午时分从位于棉兰市的一座空军基地起飞，准备前往廖内群岛省运送物资和军事人员。飞机起飞后不久即坠毁在棉兰一闹市区。
军机起飞的苏翁多空军基地前身是民用的波洛尼亚国际机场，距离中心城区仅2公里，也在市中心范围内。2013年7月，波洛尼亚机场搬迁后，原址即归属空军，改作空军基地。因此，基地内的军机起飞、降落都会飞越大片人口稠密的城区。
据当地媒体报道，至少一家按摩店、一家旅馆以及数栋商户和居民房屋受损。电视画面显示，现场浓烟滚滚，由军警和救援人员组成的救援队正在机身残骸和废墟中搜索。
印尼空军参谋长阿古斯对媒体说，这架军机最开始从印尼首都雅加达起飞，在到达棉兰前曾经停另外两处军事基地。
阿古斯说，目前尚不清楚是否有人，以及有多少人在前面两站下飞机，也不知道是否有新的乘客登机。他说，根据他对坠机现场的判断，恐怕无人在事故中生还。
另有媒体报道说，至少有3名地面人员在坠机事故中丧生。
年久失修或许是军机失事原因
目前惨剧发生的原因尚不清楚，印尼军方已成立调查小组进行调查。
印尼航空安全专家阿尔文·列在接受记者采访时分析，军机失事可能由多重因素导致，包括机械、电子、液压、燃料等设备发生故障，甚至可能与附近锡纳朋火山近期喷出的火山灰在空中积聚，进而导致军机引擎受损有关。他否认军机失事牵涉恐怖主义，因为“军机登机前需要经过严格的安全审查”。
有分析人士指出，失事军机生产于1964年，服役时间已超过50年，年久失修或许是军机失事的原因。
谈及坠机事故时，印尼空军参谋长阿古斯在接受当地媒体采访时曾透露，坠机前，飞行员发现军机存在故障，曾同塔台通话要求返航。也有目击者说，军机以右倾姿态低空飞行，飞行高度不断降低，最终坠毁在闹市区。
C-130运输机事故多发
自上世纪50年代以来，印尼空军共计接受了50多架C-130“大力神”运输机，其中大部分是美国、澳大利亚赠予的退役二手军机。C-130运输机是印尼空军唯一有能力输送兵员和重武器的机种，加之印尼幅员辽阔，C-130运输机凭借其出色性能在印尼备受青睐。
然而，C-130运输机在印尼的航空安全记录却堪忧。2009年5月20日，一架服役超过40年的C-130运输机在东爪哇省坠毁，造成96人丧生。就在这起事故发生一周之前，另一架C-130运输机在巴布亚机场也因起落架脱落，冲出跑道撞毁民房，造成4人受伤。
面对印尼舆论对于C-130安全性的质疑，时任防长尤沃诺·苏达索诺承认，印尼军方用于设备维护的支出仅占军费预算的10%，远低于理想状态下的20%至25%。