“实施‘一带一路’战略，互联互通，交通先行，航空运输具有得天独厚的优势。”在6月24日召开的“2015中国民航发展论坛”上，中国民航局局长李家祥透露，正在编制民航“十三五”规划，以及民航领域实施“一带一路”建设方案和与相关国家合作规划。2015年，民航局将重点推进193个大中型民航建设项目，总投资达5000亿元。
此外，地方政府发展民航业热情高涨，纷纷制定了相应的发展规划。业内人士指出，应抓住中国区域战略新布局给航空运输业发展带来的新机遇，进行科学的前瞻性的规划，加强航空企业之间的合作，构建民航区域合作发展新模式。
实施“一带一路”建设方案
李家祥指出，航空运输业在实施“一带一路”战略中的优势主要体现在五大方面：一是建设周期短，投资少，见效快；二是适应性强、安全性高；三是相较于修路建桥、公路、开设航路对生态环境的影响很小；四是速度快、效率高。“一带一路”沿线有10多个国家与地区我国接壤，还有50个国家与地区我国不直接相邻，长距离往来的首选交通工具就是民航；五是产业链条长、拉动作用强。“一带一路”沿线大多为新兴经济体，发展民航可增强区域市场凝聚力，拉动经济增长。
据李家祥透露，目前民航局正在加紧推进有关项目，推动民航领域实施“一带一路”建设方案。
在基础设施建设方面，加强北京、上海、广州等国际机场枢纽建设，打造西安、乌鲁木齐、南宁、昆明、厦门等区域门户枢纽，加大中小机场建设力度。“我们还制定了《2015年重点推进的民航大中型建设项目清单》，重点推进193个大中型项目，总投资达到了5000亿元。其中有51个战略项目直接服务于‘一带一路’。”李家祥称。
在开辟国际航线方面，中国航空公司2014年新增国际航线131条，今年夏秋航季计划新开国际航线83条，创中国民航历史新高。其中向沿线国家和地区新开国际航线24条。
多地燃起民航热
在中国区域战略新布局给航空运输业发展带来的新机遇下，各地发展民航业的热情也达到了前所未有的高度。
“加快民航业发展是推动福建产业结构升级的重要抓手。福建将抓住自贸试验区和21世纪海上丝绸之路核心区建设新机遇，创新民航发展的体制机制，不断壮大民航运力、队伍和产业。”福建省副省长郑晓松在论坛上称。
据他介绍，未来福建支持民航业发展的构想包括：进一步完善机场布局，重点打造三大干线枢纽机场和两个支线机场；加快培育航线和客货源，继续支持厦门航空发挥主力，充分发挥福州航空以及其他航空公司的作用；依托福州、厦门枢纽机场，培育提升航空城商务区，集聚飞机维修、飞机融资租赁、航空油料、航空新材料和电子设备等高附加值新兴产业等。“支持民航业界以参股、控股、独资等方式投资建设福建民用机场设施、通用航空设施等项目，支持大型航空企业在闽设立分公司、子公司和基地。”
此外，广西壮族自治区人民政府副秘书长黄敏透露，广西已在2015年制定了新的民航发展规划。到2020年，广西要建成10个干支线机场，驻场飞机达到120多架，旅客吞吐量达到3500万人次, 开辟260条国内航线及35条国际航线。同时，还将重点发展通用航空。
作为“一带一路”重要门户的新疆也在加大民航业发展力度。新疆维吾尔自治区政府常务副主席黄卫表示，新疆要进一步完善机场布局,力争至2025年全区运输机场达到32个，强化乌鲁木齐“门户枢纽机场”地位，引导和鼓励国内航空公司开通经乌鲁木齐至中亚、西亚、南亚、欧洲等地区国际航线。
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