一头是成都双流国际机场，一头是绵阳机场，即将开通的成绵乐客运专线串起四川这两大民用机场。这条城际大动脉，让四川进入“铁公机”无缝连接的全新“通勤时代”，德阳、绵阳和乐山等沿线市民融入大成都交通生活，到成都“打飞的”变得更加便捷舒适，客运专线开通让成都机场打造国际航空枢纽魅力凸显。围绕空地交通无缝连接，成都机场对其配套服务进行全力提档升级，将在客运专线车站建设异地候机室，旅客在车站就可以购买机票、查询航班动态、办理值机等。
A“铁公机”无缝连接 成都机场国际航空枢纽更有魅力
这几天，绵阳企业老板张总十分关注有关成绵乐客运专线的消息，早已希望尽快开通。她的企业在境外开展有业务，经常要乘坐飞机出境商务洽谈。尽管绵阳有机场，但是没有国际及地区航线，每次出差要驾车大约两个小时到成都坐飞机，担心路上堵车，她不得不较航班起飞时间提前至少五个小时出发。这样，大半天工作时间被耗掉，而且开车让人颇为疲惫。“客运专线开通后，我只需要提前两个小时出发。”她说。
期盼着客运专线尽快开通的，除了经常出差的商务人士、普通市民，还有旅行社老板。昨日，成都一些旅行社负责人表示，乐山大佛、峨眉山以及九寨沟等省内著名景区都在成绵乐客运专线沿线附近，在机场接到外来游客后，需要用大巴车载到成都，然后再送至上述景区游玩，时间和费用花费更多。该客运专线开通后，构成了“飞机+铁路+公路”无缝连接的组合交通方式，可以先将游客从机场带到上述景区游玩，然后再回成都玩耍，不仅游客游玩时间更充分，费用也会更低。
昨日，双流国际机场股份有限公司市场部经理闫玉华称，成绵乐客运专线开通后，缩短了各地到成都机场的时间，必然会促进航空市场服务的进一步延伸和拓展，对打造国家级国际航空枢纽具有重要意义，成都机场的国际化魅力和优势更加凸显。联通世界的航线网络和不断加密的国际及地区航班，在成都赶飞机变成“说走就走”的旅行。而客运专线进一步完善成都机场的空地交通无缝连接，让德阳、绵阳和乐山等沿线市民到成都机场更加便捷。
截至目前，成都机场已开通国际及地区航线77条，通航国内外城市186个。无论国际及地区航线数量还是通达城市，在中西部地区均居首位。
B车站将建异地候机室 旅客抵达双流机场可直接登机
2012年成都机场成为中西部首个旅客吞吐量突破3000万人次的机场，进入世界最繁忙机场序列。今年1月-9月，成都机场旅客吞吐量2820万余人次，同比增长12.7%，其中国际旅客吞吐量159万余人次，同比增长37.0%。
成绵乐客运专线串联起四川经济最为发达和最具活力的产业带，成都、德阳、绵阳和乐山等形成一个新的“一小时经济圈”，而凭借无缝连接的空地交通和成都机场通达全球航线网络优势，旅游、商务、探亲、学生等客流将更愿意选择成都作为入川落地点。旅客纷至沓来，机场如何做好对接服务？
闫玉华称，除了做好机场本身与客运专线的配套服务外，机场还重点考虑了旅客赶飞机怎样更加便捷、舒适的拓展服务。客运专线开通后，成都机场将与相关部门加强合作，在车站建设机场异地候机室。在异地候机室，旅客可随时购买机票、查询航班信息、办理乘机手续等。抵达双流国际机场后，不办理行李托运的旅客，不用再到候机楼出发层办理值机手续，可以直接过安检后登机。这样，旅客可以节省不少时间，让旅行变得更加轻松、舒适。
闫玉华同时表示，今后机场还将加强与景区合作，为游客提供更加便捷的乘机服务，同时还将在客专沿线加强航线推广。下一步，双流国际机场还将在遂宁、内江、巴中、自贡等其他城市建设异地候机室。
除了机场，各航空公司也开始抢占机遇。川航相关负责人表示，目前川航已经在谋划空铁联运产品，实现航空和高铁的无缝对接，计划下月川航首个空铁联运产品面市，实现该类产品的零突破。
成绵乐客运专线开通后，将对机场客运班车运营带来不小冲击。“根据我们的市场调研预判，客运专线将对机场至绵阳、德阳、乐山等地的客运班车运营带来不小影响。”双流国际机场客运站经理周培玲说，与客运专线相比，机场大巴在价格和时间上都不具有优势，必将导致客源流失。对此，机场客运站已准备对这些班线进行调整，调换成小车型、商务车，发班时间上与客运专线错开，同时开通更多机场至客运专线不能到达城市的班线。
C进入全新“通勤时代” 成都绵阳两机场竞争更激烈
成绵乐客运专线这条城际大动脉，串联起西部最大机场双流国际机场和四川省第二大机场绵阳机场。西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾称，一条铁路将带来新型城市关系构建，时空距离缩短，生活方式革新，让四川进入全新的“通勤时代”。而这样的变化，也让机场嗅到机遇，机场之间的竞争也将变得更加激烈。在双流国际机场围绕对接配套服务提档升级的同时，绵阳机场也不甘示弱。
“一是与航空公司加强合作和沟通，全面降低票价，使总体票价水平与成都票价保持一致；二是做好绵阳机场空地衔接工作。机场专门开通了至客运专线站的机场快线，并开通了公交线路，利用客运专线通过绵阳机场进出港，实行空铁联运。”绵阳民航管理局局长冯建华称，绵阳机场将致力于打造航空入川新通道和航空旅游集散地，抓住城际列车带来的机遇。
冯建华称，未来绵阳机场将抢占“高铁机遇”重点抓直飞航线的市场营销协调和政策刺激，鼓励航空公司增开绵阳航线航班，发展中转联程业务，争取飞经绵阳航线中间经停绵阳，延伸绵阳飞出航线串飞其他城市，多开通季节性旅游航线等。
“航空旅游能够极大地提升城市和景区的知名度、影响力，吸引国内外更多更远的游客前来观光体验，从而带动客流、物流、资金流、信息流，扩大对外开放水平，增大招商引资合作机会。”冯建华称，绵阳民航将进一步加强与航空业界、旅游业界的携手合作。西部首条城际客运专线开通，必将带动机场周边、高铁沿线产业布局调整和发展。
D新闻1+1 双流机场地下高铁站国内最大
昨日，记者来到位于双流国际机场T2航站楼下的高铁车站，率先目睹其“高大上”形象。成绵乐客运专线双流机场站，是国内最大的地下高铁车站。
车站位于机场T2航站楼地面停车场下层，建筑面积为8万多平方米，采用两层结构设计。地下一层为多功能候车大厅，集售取车票、旅客候车、快速进站等功能为一体。
在多功能候车大厅内，配备有无障碍升降梯、电动扶梯、无障碍卫生间和婴儿料理间等。现场工人正在安装自动售票机，共设有10多台自动售票机，同时还有多个人工售票窗口，16台新型进站闸口已安装到位。
多功能候车大厅最为亮点的是其先进的采光、保暖、通风系统。大厅上方是6条总面积约为5000平方米的仿生态采光屋顶，可以根据室内外温差、烟雾粉尘浓度、雨雪潮湿度等情况智能开合。旅客可以在候车室里一边候车，一边享受冬日暖阳。
车站多个通道与候机楼地下通道相连接，旅客出站后只需步行几十米，乘坐电梯就可以到达候车楼的出发层或到达层。与候车大厅同层的还建有可容纳560余台机动车停放的大型室内停车场，并且在航站楼、地面停车站、公交站台和地铁站等区域设有17个进出站通道。旅客在双流机场高铁站实现航空、铁路、地铁和公交等交通方式“零换乘”。
在双流机场站地下二层为乘车区域，设有两个站台，分别办理上行至成都、绵阳，下行至眉山、乐山的高铁列车乘降。在候车室与月台间，设有四条通道连接第一层和第二层，为旅客办理检票乘车使用。车站在1、2号检票口分别装有可容纳8人以上的无障碍升降梯，可以大大方便老幼残孕等重点旅客进站乘车。
另外，成绵乐客专进站采用的新型闸机已亮相双流机场站。其除了支持使用第二代身份证直接扫描进站外，还具备扫刷“中铁银通卡”的方式进站乘车功能。