美国命名法
1972年11月14日美国国防部在MIL一STD一879A军用标准中，规定了美国所有军用
航空发动机的型号命名方法。在描述发展中的专用型号的发动机时，分别采用字母+X;和+Y;来表示。当第一个字母是“X’，时，表示处于发展阶段，但未成功地完成官方规定的试飞前规定试验的发动机；当第一个字母是“Y;时，表示属于发展范畴，但由于已成功地完成了试飞前规定的试验而被批准用于有限的飞机试验的发动机。应用时，这两个字母均要放在本标准所述型号排列顺序之前。完整的发动机型号由三部分组成：型号标志、制造厂代号和序号标志。一种设计和构形已定的发动机，对所有使用部门而言，只能有一个型号名称。型号标志由类型字母和类型代号组成。类型字母符号应遵循下列规定：
J—代表涡轮喷气发动机。
T—代表涡轮轴、涡轮螺旋桨发动机。
F—代表涡轮风扇发动机（过去曾使用过TF)。
类型代号应按顺序由各使用部门指定。空军须从100号开始，海军须从400号开始，陆军
须从700号开始。这些类型代号是任意的，且不代表有关发动机的任何特性。制造厂代号由一连字符和表示制造厂名称的两个字母符号组成。部分制造厂的符号如下所示：字母符号制造厂符号
GA加雷特航空研究公司(Garrett)
AD艾利逊公司(Allison)
CA特里达因大陆公司(TeledyneContinental)
WA科蒂斯一莱特公司(Curtis-Wright)
GE通用电气公司(GE)
LD阿芙科一莱康明公司(AVCOLycoming)
PW普拉特一惠特尼公司(Pratt＆Whitney)
RR罗尔斯一罗依斯公司(Rolls＆Royce)
CP普拉特一惠特尼加拿大公司(Pratt&WhitneyCanada)
WV西弗吉尼亚普拉特一惠特尼公司(Pratt＆WhitneyWest
Virginia)
WR威廉斯国际公司(Williams)
在特殊情况下，例如，在两家厂商联合研制的情况下，可规定一个专用的制造厂符号，此符号由两个制造厂符号的各一个字母符号联合组成。这两家制造厂中的一家所生产的发动机，只用该制造厂的符号标志。型号的第三部分序号标志由一连字符和一个序列编号组成，或者由一连字符和带尾标字母的一个序列编号组成。对一种给定类型发动机的特定构型应规定其序列编号。每种类型发动机的空军序列编号从100开始，然后按顺序排号。每种类型发动机的海军序列编号从400开始，然后按顺序排号。每种类型发动机的陆军序列编号从700开始，然后按顺序排号。尾标字母表示改进了的发动机，从A,B,C等开始按顺序给定，但字母I和O除外。一台发动机完整名称，例如F100一PW-100A，其各符号（自左至右）含义如下：
F—涡轮风扇发动机的类型字母；
100空军研制的发动机的类型代码；
PW—普拉特一惠特尼公司的字母符号；
100-空军使用的发动机的序列编号；
A-改进了的发动机的尾标字母。
但一些发动机制造公司又有它自己的一套型号命名方法。例如，美国最大的航空发动机
制造公司之一—普拉特一惠特尼公司为使用方便，并且能使用户很容易地知道发动机制造公
司、军用或民用、不同型别飞机使用的发动机的序列号以及发动机的推力等级，于1980年重新命名发动机型号。它主要是指正在研制中的或将来研制的新的飞机发动机，对于那些目前正被广泛使用的军、民用发动机，则不再重新命名。例如，目前正在生产和使用的F100一PW－100的TF30-P-414军用加力涡轮风扇发动机以及目前广泛使用的JT3D,JT8D,JT9D,'PT6
和JT15D等民用发动机均仍保留原型号不变。具体规定如下：
(1）以“PW99字母开头，“PW，，代表普拉特一惠特尼公司。如果在“PW”字母后加上4位数字，则表明是普拉特一惠特尼美国公司制造的发动机；如果在“PW”字母后加上3位数字，则表明是普拉特一惠特尼加拿大公司制造的发动机。
(2)在“PW"字母后加的第一位数字，如果是奇数，则代表军用发动机；如果是偶数，则代
表民用发动机。
(3)在“PW”字母后加的第2位数字，只表示同一推力级不同型别的发动机（即同一推力
级的发动机被不同飞机所采用）的序列号。如果是普拉特一惠特尼加拿大公司制造的发动机，则没有这一位数字，而是在所有的数字后加字母A,B，C，…，以示区别。
(4)在“PW"字母后加的最后两位数字代表发动机的推力级。例如PW4084是为波音777研制的一种大涵道比涡轮风扇发动机，末尾两位数字“84”表示发动机推力级为840001B（373.6kN）。
英国命名法
各个生产商对航空发动机型号的命名方法差异很大。英国罗尔斯一罗依斯公司的达比分
公司用英国河流的名称为发动机命名，如泰、尼恩、埃汶、康维、斯贝等；布里斯托尔分公司是根据希腊神话中神的名称给发动机命名的，如赫克利斯（大力神）、奥菲斯（神话中的歌唱家）、普鲁鸠斯（海之神）和奥林帕斯（山之神）等。罗尔斯一罗依斯公司处于方案研究或研制中的发动机，以正在进行着的方案编号作为发动机的主要号码，前面加上RB,如RB163斯贝,RB162-v81等。每个方案编号往往在连字符之后补充一个设计编号。如果发动机是带加力的则在最后还加个R，如RB一199一34R，其各符号（自左至右）的含义如下：
RB—表示RollsBarnoldswick（罗尔斯一巴诺兹威克）；
199-方案编号；
34—设计编号；
R—表示带加力(Reheat)。
如果一台发动机是为不同型号的飞机制造的，则在发动机型号名称中补充Mk(Mark,即
“标记”）来区分各个发动机，如康维42Mk5400
中国命名法
航空发动机基本型型号由型号简称和序号两部分组成。基本型型号代号由型号代号和序
号两部分组成，如下所示。
┌───────┬────┬────┬─────┬───┬───┐
│发动机型号全称│涡轮喷气│涡轮风扇│涡轮螺旋桨│涡轮轴│活塞式│
├───────┼────┼────┼─────┼───┼───┤
│发动机型号简称│涡喷│涡扇│涡桨│涡轴│活塞│
├───────┼────┼────┼─────┼───┼───┤
│发动机型号代号│WP│WS│WJ│WZ│HS│
├───────┼────┼────┼─────┼───┼───┤
│编写代号│P│S│J│Z│H│
└───────┴────┴────┴─────┴───┴───┘
由上表可见，航空发动机的型号代号用两个大写汉语拼音字母表示。序号用阿拉伯数字
表示，在发动机型号内顺序编排。改进型发动机型号由发动机型号简称（或发动机型号代号）、
发动机序号和改进代号三部分组成。改进代号用大写汉语拼音字母A，B，C，D，…表示（其中1,0,X不用），如WJ6A,其各符号（自左至右）的含义如下：
WJ—涡轮螺旋桨发动机的型号代号；
6—发动机的序号；
A—发动机改进代号。