如今，旅客的飞行体验需求已经完全超越了传统的交通运输范畴，客舱内的安全性和美观性、设施的舒适性和娱乐性，已成为航空公司在飞机客舱服务发展方面的新方向。近年来，许多航空公司都将客舱服务品质的提升延伸到了客舱环境的舒适整洁、设备设施的使用和创新技术的应用上。
近期，国内多家航空维修单位都开展了针对所在航企机队不同程度的客舱升级改造工程，包括客舱布局改造、开展客舱内饰标准化工作、客舱翻新等，以期进一步提高旅客的乘机体验，为航企打造良好的品牌形象。而这，也恰恰反映了当前飞机客舱升级改装市场火热的局面。
新乘坐理念的推动
舒服地靠在座椅上，品一杯香茗，手捧一本好书，或是通过网络与家人朋友聊天。这并非是在家里的客厅实现的，而是在航班上。如今，为了提高客舱的舒适性和娱乐性，大量客舱和电子系统的加改装业务需求旺盛。
目前，航企的客舱改造通常涉及两舱的升级改造、客舱布局的优化、经济舱座椅“瘦身”以及机载娱乐系统、电子系统的更新等。与此同时，无线网络技术迅速发展，旅客对于空中使用互联网的需求也越来越迫切，全球各大航空公司纷纷将目光投向机载客舱无线局域网络系统。为此，这一领域的加改装业务也日益普遍。一般情况下，这些改装工作会结合飞机的定检工作来完成。
改装的内容通常都十分纷繁复杂，拿公务舱改装举例来说，改装项目通常会涉及更换新平躺座椅、增设豪华经济舱、各舱位之间加隔板分区、调整客舱布局、部分厨房厕所移位、加装新的衣帽柜、调整旅客服务组件和行李箱、增加新的便携娱乐设备、更换全部液晶显示器（LCD）以及在座椅上加装笔记本电源接口等内容。
业内人士指出，客舱改装市场的最大推手是航企对产品差异化的追求和关于乘客舒适度感受的竞争。而通过大量的客舱改造工程，又足以窥见航企发展的路径与战略。
Ameco北京基地承接了国航大量的客舱升级和改造工程。相关负责人表示，国航机队制订了长期的改装计划，大约每隔几年就要更新一次，以进一步提升客舱的舒适度，增强娱乐性，打造良好的客舱环境，从而树立自身的品牌形象。此外，还有很多改造是为了满足国航所在的星空联盟的统一要求，如客舱必须实施3舱布局，头等舱座椅必须能够平放等。
几年前，高端经济舱崛起，这一市场细分的产品得到了很多航企的认可。波音公司称，现在30%新出厂的波音777型远程客机上都配置了这一舱位，并且这一比例还在增加。而10年，新出厂的波音777飞机还没有配置这一舱位。为此，很多航企选择将已投入运营的老飞机进行客舱改装。
为了提高整体运力，很多航企通过改变经济舱的座椅布局、增加座椅数、采用瘦身轻型座椅来实现。去年底，芬兰航空投资4000万欧元对其空客A320机队进行客舱改装，提高座位密度。据悉，这一改造将是芬兰航空整体运力将提升4%。芬兰航空每架飞机将根据具体机型增加6个~8个座位。芬兰航空表示此次改装不影响现有座位腿部空间，将利用飞机现有前部和后部可利用的储物空间新增座位。
国内客舱改造业务风生水起
飞机的加改装业务因涉及的技术含量较高，而拥有丰富的利润空间。业内人士指出，飞机的加改装业务是今后机务维修单位重要的业务来源。甚至可以说，失去了改装业务，也就失去了维修企业发展的机会。目前，包括中国在内的全球飞机加改装市场份额巨大。面对前景广阔的客舱改造市场，国内航空维修单位的改装业务也如火如荼地展开。
前几年，国内很多航企在经济舱前排重新布局，增加了高端经济舱舱位，相应的客舱改造工作在国内航空维修单位纷纷展开。对于南航的高端经济舱改造工程，广州飞机维修工程有限公司（GAMECO）完成了包括波音737NG、波音777、空客A320、空客A330等多种机型共近300架飞机的高端经济舱改装的设计、取证和施工工作，已有总计约7000个高端经济舱座位投入市场。
近期，为充分体现东航“世界品味、东方魅力”的品牌核心理念，进一步提升品牌形象，东航全面启动客舱内饰标准化工作。伴随着东航系列新标准化客舱内饰改装序幕的拉开，东航技术各分子公司纷纷展开了相应的客舱改造升级工作。
东航云南分公司新标准化客舱内饰以最新的东航波音777-300ER客舱为模板，启用咖啡色和米棕色的整体暖色系基调，通过更新厨房厕所、行李架、顶板、侧板、舷窗、座椅、地毯、门帘等所有客舱设备的材质、颜色，达到更统一、更美观、更舒适的效果。而东航技术山东分公司则同样以波音777-300ER飞机客舱内饰为蓝本，针对空客A320机型开展客舱升级改造。
近日，南航沈阳维修基地也完成了10架空客A320系列飞机的客舱改装工作，这是该基地首次开展客舱改装业务，填补了技术空白。相关负责人表示，沈阳维修基地通过改装方案的设计和报批，熟悉了重要改装的施工过程，了解了相应的法规条款、文件和局方检查方式，在提高工程技术重大改装设计能力的同时，在初始适航领域也取得了收获，为今后各类重大项目改装设计施工，积累了经验。
全球市场改装前景广阔
市场研究公司MarketsandMarkets发布的《2012年~2017年全球飞机改装市场》报告显示，到2017年，飞机改装市场总产值预计达到43亿美元。此外，报告中还指出，北美、欧洲和中东将成为重要的飞机改装市场，而亚太地区将成为后起之秀。
如今，全球航企的飞机客舱升级改装市场依旧火热。有媒体报道称，在推出商务舱35年之后， 汉莎航空在2014年柏林国际旅游展开幕之际再次推出全新舱位——优选经济舱。而新加坡航空公司在多年抵制客舱改装后，也开始追从汉莎航空，于2015年8月在其悉尼航线上推出了“优选经济舱”，随后还计划在其19架空客A380、19架波音777-300ER和20架首批交付的空客A350客机上安装此类座椅。
此外，波音787、空客A350和空客A380等新一代飞机逐步投入商业运营，也在一定程度上也刺激了现役飞机的客舱改装。例如，美国航空公司最初只计划于2016年底在其新接收的波音787-9上推出优选经济舱，但是最后决定在其目前运营的波音777、波音787以及空客A330、空客A350上全部安装优选经济舱。
各种新技术也在不断刺激着客舱改装需求的增加。以新西兰航空公司为例，该航空公司自行开展及外包了多个机型的客舱升级项目，仅在庞巴迪50座级Q300涡桨飞机的内饰翻新上就已投入100万美元，目前整个翻新工作已经过半，预计项目将于今年初完成，共涉及23架飞机，包括安装新皮质座椅套、新地毯以及其他升级改装。新西兰航空公司称实施该项目旨在提高乘客体验，增强航空公司的市场竞争力和品牌一致性。另外，新西兰航空公司近期还完成了历时18个月的8架波音777-200飞机的客舱升级。
在航空公司追逐客舱改装的大潮中，表现突出的还有澳州航空，该公司斥巨资为其28架空客A330-300和67架波音737-800飞机实施客舱升级项目。其中，28架空客A330-300改装项目将于2016年底完成。目前澳洲航空近一半的空客A330飞机完成了客舱改装。