12月7日消息 东方航空在今天宣布成立两家全资子公司，分别是经营民航维修业务的东方航空技术有限公司和电商业务的东方航空电子商务有限公司，前者预期将瓜分日渐庞大的飞机维修市场，而后者则被东航内部认为是依托空地互联技术开拓利润来源的手段之一。
东航宣布抢滩飞机维修市场
东航方面介绍，东方航空技术有限公司注册资金为43亿元人民币，其主要业务包括为国内外客户提供航空器机身维修、航线维修、部附件修理、发动机维修、机务培训、工程服务、公务机维修、航材供应链、航空设备维修等航空维修服务，以及机务维修相关的咨询、代理和投资类业务。该公司的前身是成立于2006年9月的东航工程技术公司。(相关报道)
东航方面介绍，希望通过三至五年的努力，将东航技术有限公司由一家航空公司下属飞机维修单位发展成为亚太地区具有广泛影响力的独立航空维修企业。
随着国内各大航空公司的机队规模不断扩大，平均机龄增加，民航客机的保养和维修工作量也随之增加。据预测，飞机维修业预计将在2015年迎来高峰，到2015年末，我国的航空维修行业产值将达到450亿元，这一行业的利润同样丰厚。然而，这一庞大的市场，尤其是高端市场部分，至今仍然为外国资本所主导。
中国国航曾与汉莎合资成立了飞机维修公司Ameco，其中国航持股60%，汉莎持股40%，主要为国航及其他航空公司客户的飞机进行维护、维修及大修等服务。
借助电商公司开拓利润来源
东方航空电子商务有限公司(下称“东航电商”)今天宣布在上海成立，首轮注资5000 万元人民币。东航方面介绍，东航电商将坚持O2O的思路，其中线上部分主要是在线服务平台和以机舱上网技术为核心的“空中互联技术”，线下则主要是东航每年8000万至1亿人次的旅客运输量为客户流量基础，借助全东航500余架飞机机队及全流程旅客接触点。（相关报道）
东航希望能够将电商作为新的利润增长点。东航方面介绍，航空行业高投入、高科技、高风险、低产出的总体困境日益严重，东航早就确定了从“传统航空承运人”向“现代航空服务集成商”转型。成立东航电商即是这一转型的动作。
东航并未透露电商公司的具体产品和模式，只宣称将引入更多协作伙伴，并整合东航内外部各类线上、线下产品及服务资源，为用户提供出行相关一站式集成产品和服务解决方案。
东航于年中推出了空中上网技术，依托该技术，东航在11月初宣布与中国银联达成合作，双方在综合支付解决方案、客户忠诚度计划、品牌营销、发卡及国际业务等领域开展全面合作，并宣布推出全球首个空地互联“云支付”平台，实现空中商场商品、机上升舱、付费餐饮等的实时在线支付。
【航家快评】
蒋绍新（专栏）：东航维修市场布局和定位就是面对未来市场的发展需要，互联网的应用显然在国内航空企业中处于领先地位，维修业必须要改变目前人力密集型产业，否则未来的MRO发展会步美国MRO的后尘。
航佳技术(专栏)：(杨铭华)东航做大飞机维修产业不算意外，毕竟东航的飞机保有量摆在那里，蛋糕这么大，必然要控制风险，不可能像小规模的航空公司一样把维修业务外包。
移动互联网的高速发展是不可逆转的，这对于任何一个传统行业，既是机遇，又是挑战。东航成立电子商务公司，说明东航管理层的理念真正是紧跟时代步伐、与时俱进。
电商的崛起，推动着传统行业不断的变革，企业只有不断改变、不断创新，才能在市场竞争中谋得一席之地。天下武功，唯快不破!
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