我们谈的势力范围准确地说是指各个民航院校的影响范围，学校影响范围越广，学生的就业选择性相对也就越大，发展就越有利。如何来评价一个学校的影响范围，我们可以看从该校学生在各地区的就业人数来判断。一个地区某学校的就业人数越多，说明该学校在相应地区的认可度越大。这可以作为学生报考和就业时的一个参考。
2014届中国民航大学毕业生共计5006人，其中研究生480人，占比10%，本科生3047人，占比61%，专科生1479占比29%。签约前20的单位如下：
就业城市分布如下：
2015届中国民航大学毕业生共计5421人，其中研究生539人，占比9.94%，本科生3261人，占比60.16%，专科生16212人，占比29.90%。
就业地区如下：
通过2014与2015这两年数据的对比，我们大致可以得出以下结论：
中国民航大学的势力范围遍全国，就业人数最多的城市分北京，天津，上海，广州，深圳，成都等地。可以自豪地说它已经不是一所区域性大学，而是一所服务于中国民航的行业性院校。
注：中国民航大学2015届毕业生中，全校范围男生占比67.92%，女生占比32.08%，男女比例为2：1.1。这个比例和通常讲得一对情侣三对基的比例是严重不符的。这个比例也和各大工科院校几乎一致。所以不能在拿男女比例严重失调说事了。
由于无法找到2015年相关数据，我们只能在2014年数据上进行分析。中飞院2014届毕业生共计3305人，其中研究生毕业人数为44人，本科毕业人数为2520人，专科毕业人数为741人。2014届中国民航飞行学院就业人数较多的单位如下：
1 中国国际航空股份有限公司 10 民航华北空管局
3 中国东方航空股份有限公司 12 民航中南空管局
4 海南航空股份有限公司 13 民航西北空管局
5 四川航空股份有限公司 14 民航东北空管局
6 深圳航空有限责任公司 15 民航新疆空管局
7 山东航空股份有限公司 16 首都机场集团公司
8 厦门航空有限公司 17 云南机场集团有限责任公司
与中航大不同，中飞院就业人数最多的区域是四川省内，比例高达15%，中航大在天津市内的就业比例远不如在北京的就业人数。在四大一线城市中，中飞院的就业生比例为22%左右，中航大的比例为44%。对比之中，我们不难得出以下结论：
中飞院的就业较为分散，就业最多的区域为西部地区，但影响范围遍及中国民航。
2015年广航院毕业生人数为3544人，毕业生就业地域分布上，2015年广航院在中南地区的就业人数最多，高达55.26%，比2014年的49.33%提高了6个百分点。同样是遍及全国各地，遍及整个民航业。
南京航空航天大学
南京航空航天大学是民航相关度最高的211高校，每年有将近三分之一的人数从事民航业。
在就业区域选择上，南航大学生偏爱长三角，研究生更爱：
相比其他民航院校，南航大的学生就业选择更多，但势力范围较为集中。
结论：
在就业区域上，四大院校各有特色，前两所是民航局直属院校，外加之前民航局直属的广州民航职业技术学院，就业相对单一，扎根于民航，服务于全国各民航单位。中航大，各地相对均匀，四大一线城市，以及成都地区比例相对较高，已经成为一所影响全国的民航学校；中飞院与广航院就业人员则相对集中于其所在区域，广航院在中南地区的比例更是超过一半。南航大作为和民航业关系最紧密的211高校，每年有将近三分之一的学生从事与民航，且绝多数就业于长三角地区，珠三角和环渤海区域比例也相对较高。
如果我们把它们放到中国地图上来看，四所民航院校分别位于东，西，南，北四个地区，优势互补，各有特色服务与中国民航。
注：该图只为说明中国大陆问题，港澳台不再讨论之列，故地图没有给予显示。
为什么不提西工大？直接看图。
虽然作为一个航空类的学校，但是每年西工大，直接从事民航工作的学生极少。从上图中我们不难看出，2015年，从事航空的本科生人数只有75，民航又有多少呢？
其他航校，还有沈阳航空航天大学，南昌航空航天大学，长沙航院，上海工程技术大学等等，限于篇幅和行业我们不做具体介绍，但这并不意味着这类学校在民航业中影响力小，相反，在某些地区和领域这些学校甚至要好于上述学校。