记者14日从第49届范堡罗国际航展（以下简称“范堡罗航展”）现场获悉，国产支线飞机ARJ21再有斩获。在与三位客户签订购机协议或购机备忘录之后，这款备受关注的支线飞机的订单总数刷新至258架。
而这三个订单都有着不同寻常的意义。中国商飞公司（以下简称“中国商飞”）分别与上海盐商集团有限公司（以下简称“盐商集团”）及南山集团签订的购机协议或意向协议，均将ARJ21定位为公务机，这为该款飞机的系列化留下了巨大猜想。
而此次英国之行，ARJ21也收获了首个非洲客户，刚果（布）成为首个购买和运营这款飞机的非洲国家，ARJ21的市场拼图获得补全。
“只要安全可靠、性价比高，我们没有理由不给ARJ21机会。”对此，一家ARJ21客机的客户向记者表示，现在它们最需要的就是订单的积累和表现的机会。
记者获悉，首批交付客户的前两架ARJ21飞机已经总装下线，项目力争2014年年底取得中国民航局型号合格证，达到交付状态。中国商飞公司正在与启动用户成都航空公司联合开展飞机投入运营前的准备工作。
化身公务机 ARJ21初探系列化
范堡罗航展开幕当天，ARJ21一举收获了两位客户，不过这架支线客机这次是以公务机的身份来占领市场的。
据记者了解，盐商集团与中国商飞已在5月10日签署了首架ARJ21公务机意向购机协议。不过，双方还是选择在范堡罗航展开幕当天正式签署了一份购买协议。盐商集团也成为了ARJ21公务机首家启动用户。
无独有偶，南山集团也在同一天与中国商飞在航展现场签署了两架ARJ21公务机的购机意向协议，紧随盐商集团成为全球第二家ARJ21公务机用户。就这样，这架70到90座级的国产支线飞机宣布正式进军公务机市场，向产品系列化迈出坚实一步。
中国商飞方面表示，ARJ21公务机是中国首款自主研制的超大型涡扇喷气公务机，以大型企业、高端商务人士为主要客户，可根据客户要求灵活布置VIP卧房、休息区、会议区、工作区、就餐区、随行区等多种独立功能区间，充分满足客户的个性化定制需求，为客户提供高效舒适的出行平台。
“从ARJ21的角度来看，这是一个好的选择。”虽然并不看好支线客机改装公务机的市场空间，但国内一位公务机公司的高管表示，这款国产支线飞机最迫切的需求就是进入市场，“你是一个后来进入者，就必需要找机会证明自己安全、可靠，这是最重要的。从这个意义上来说，它能作为公务机进入市场也可以说是客户给出的一个证明。”
除了证明自身的产品可靠性之外，此次ARJ21进入公务机市场的举动也为中国民用航空研发力量做了“背书”。诚如中国商飞公司总会计师田民所说，这一系列签约的背后表明的是ARJ21飞机系列化发展的方向。
“波音、空客从来都是一款经典机型衍生出一个系列的机型，这就是谱系化。有了这个体系，就说明你的研究平台更加完善了，能够满足更多的需求。”对此业内人士也表示认同，只有做到了这一步，才说明我们的飞机制造力量能够满足市场化的需求。所以他认为，在完成ARJ21交付的同时，中国商飞方面还要考虑如何推动这款唯一具有自主知识产权的国产民用支线飞机走向专业化和谱系化。
首获非洲客户 国产客机再补用户“地图”
相比于对在国内进行的客户拓展，这款希望迈出国门的飞机，似乎更需要得到国际肯定。如此一来，这份来自非洲的订单就显得沉甸甸。不少人纷纷揣测这是否是总理非洲行的一段回响，而更多业内人士认为，ARJ21正在复制新舟当年的拓展之路，沿着亚非等边缘市场不断渗透，以求最后实现全面突破。
同样是在范堡罗航展开幕当天，中国商飞公司、中航国际与刚果（布）交通部在航展现场签署了3架ARJ21—700飞机的购机备忘录，这不仅宣告ARJ21新支线飞机订单总数达到了258架，同时也标志着该款飞机的用户地图中终于有了非洲大陆，刚果（布）将成为首个购买和运营ARJ21新支线飞机的非洲国家。
中国商飞公司董事长金壮龙、总会计师田民，中航国际副总经理张光剑与刚果（布）交通部长罗德夫·阿达达代表共同出席签约仪式。
“刚果（布）航空运输需求逐年增加，ARJ21飞机采用国际先进的设计标准，具有广泛的市场适应性和卓越的航程覆盖能力，非常适合在非洲地区运营，很高兴刚果（布）能够成为第一个购买ARJ21飞机的非洲国家，我们也非常期待这三架飞机早日交付和运营。”罗德夫·阿达达在签约现场向媒体表示。
田民也当场表态，刚果（布）是中国商飞公司开拓非洲市场的重要客户，双方将齐心协力，共同为非洲航空运输业的发展做出贡献。这不禁让人回想起，今年5月李克强总理出访非洲时的推介之举，在中非的一揽子双边产业合作中，的确有着中非航空制造业合作的内容，中国政府倡议实施中国企业与非方建立合资航空公司，提供民用支线客机，共同发展非洲区域航空业。而ARJ21就是一款民用支线客机，这次签约或许正印证了中非双方的合作内容。“我不好说这个和这次签约有什么联系，但我们当时确实在现场看到了新舟60系列和国产支线客机ARJ21的宣传片。”当时的随访团企业工作人员在此次接受记者采访时表示。
不过，在业内人士看来，这却并非巧合。“当年的新舟60系列飞机就是首先在非洲和东南亚等边缘市场打开缺口的。该款飞机通过多年的运营，逐渐在非洲站稳了自己的脚跟，这是一个非常好的推广经验。”一位飞机设计师表示，据中航工业方面介绍，截至去年底，新舟飞机已交付全球16个国家19家客户，“这些航空数据和飞行经验都将会为今后该款飞机拓展市场提供帮助，让它能够飞到更多地区去，甚至进入欧美主流市场。现在ARJ21沿着这条路走也是一个选择。”
而国内一家航空公司的负责人也表示，作为航空业的后来者，ARJ21并非没有机会，“当你证明了自己安全可靠，同时又具有很高性价比的时候，我们自然会买，现在ARJ21就是在不断累积这样的数据和经验，到了一定程度的时候，大家自然会买。”