国际航空运输协会（IATA，以下简称“国际航协”）最新发布的全球航空定期运输数据显示，2019年6月份，全球航空客运需求（按照收入客公里计算）与去年同期相比增长5.0%，与5月份增幅（4.7％）相比，略有提升。客运运力（按照可用座公里计算）增长3.3%，载客率创新高，上升1.4个百分点，达到84.4%。全球航空货运需求（按照货运吨公里计算）与2018年同期相比下降4.8%。全球航空货运量连续八个月同比下降，最近数月无明显复苏迹象，除非洲地区以外，其他地区货运量均出现下降。货运运力增长持续低迷，载货率持续走低。全球贸易增长乏力，中美贸易摩擦升级，加征新一轮关税，贸易前景不确定性加剧。
国际航协理事长兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克先生（Alexandre de Juniac）表示：“6月份，客运需求持续稳健增长、载客率创新高，航空公司竭力提高效率。但由于中美贸易局势紧张，以及其他地区经济不稳定性加剧，客运需求增势不如去年强劲，货运市场持续低迷。贸易战中无赢家，开放边境才能促进持续繁荣。这才是我们的政治领导人必须关注的问题。”
2019年，全球航空客运总量预计将增至46亿人次，货运需求增势预计放缓，货运量将达6，310万吨。航空公司投资回报率预计将达7.4％，略高于平均资本成本（预计为7.3％）。航空业总收入预计将达8，650亿美元，净利润将达280亿美元。北美、欧洲和亚太地区航空公司与非洲、拉丁美洲和中东地区航空公司之间盈利差距显著。
航空客运市场--2019年6月份
各区域表现
6月份，国际客运需求同比增长5.4％，与5月份增幅（4.6％）相比有所提高。各地区均实现同比增长，非洲航空公司位列各地区榜首。运力增长3.4%，载客率上升1.6个百分点，达到83.8%。
欧洲航空公司6月份客运量同比增长5.6％，与5月份增幅（5.5％）基本持平。运力增长4.5％，载客率上升1.0％，达到87.9％，与北美地区并列榜首。尽管经济增速放缓，欧元区和英国商业信心下降，欧洲航空公司仍实现稳健增长。
中东航空公司6月份客运需求同比增长8.1％，与5月份增幅（0.6％）相比大幅提升。5月份是斋月，增幅差距因而对比明显。运力增长1.7%，载客率上升4.5个百分点，达到76.6%。
亚太航空公司6月份客运量同比增长4.0％，低于5月份增幅（4.9％）。中美贸易紧张局势对泛亚太至北美市场以及亚洲内部市场的需求带来不利影响。运力增长3.1%，载客率上升0.7个百分点，达到81.4%。
北美航空公司6月份客运需求同比增长3.5%，低于5月份增幅（5.0％），需求增长受到了中美贸易紧张局势影响。运力增长2.0%，载客率上升1.3个百分点，达到87.9%。
拉美航空公司6月份客运量同比增长5.8%，略高于5月份增幅（5.6％）。运力增长2.5%，载客率上升2.6个百分点，达到84.0%。该地区一些主要国家的经济疲软，可能会影响未来客运需求增长。
非洲航空公司6月份客运量增长11.7%，高于5月份增幅（5.1％）。运力增长7.7%，载客率上升2.6个百分点，达到70.5%。需求稳健增长得益于经济向好，包括一些国家经济稳定改善以及航空连通性的增强。
航空货运市场--2019年6月份
各区域表现
2019年6月份，亚太和中东地区航空公司货运量再次同比大幅下降。只有非洲地区航空公司实现了增长。
亚太航空公司2019年6月份货运需求同比增长5.4%。受中美贸易摩擦等因素影响，在过去一年，亚洲区内市场货运量下降超过10％，运力同比增长1.8%。
北美航空公司2019年6月份货运需求同比下降4.6％，运力同比增长1.9%。中美贸易摩擦影响货运增长，运往亚洲市场的货运量下降5％。往返欧洲、南美和中东航线货运量均出现下降。
欧洲航空公司2019年6月份货运需求同比下降3.6%。欧洲市场货运量相对强劲，缓解了德国出口商制造业疲软的不利影响。运力同比增长2.8%。
中东航空公司2019年6月份货运量同比下降7.0%，运力增长2.7%。自2018年末以来，经季节性调整货运需求持续下降，最新数据显示，运往欧洲和亚太市场的货运量持续减少，分别下降7.2％和6.5％。
拉美航空公司2019年6月份货运需求同比下降1.0%，运力增长4.6%。由于受到南美洲市场疲软（尤其是巴西和阿根廷）的影响，货运量下降6.5％。
非洲航空公司是2019年6月份唯一实现增长的航空公司，货运需求同比增长3.8％。非洲地区连续四个月保持最快增长，运力增长16.6％。航线分析数据显示，非洲至亚洲市场表现强劲，需求同比增长12％。
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