美国大片《特种部队》的主人公们个个身患绝技，让不少人对“特种”一词充满了遐想，现实生活中，在首都国际机场的机坪上也有一支“特种部队”，飞航地服北京分公司特种车管理室的赵永贵就是他们中的一员。
赵永贵从事民航特种车驾驶10余年间，一直工作在机坪一线，朝送航班安全出港，暮迎航班平安归来，默默无闻，勤勤恳恳地保障着航司进出港航班的正点运行。多年来，赵永贵带领身边的同事培养出了一批新的牵引车车司机，较好地完成了公司的安全运行保障任务，还被同事们称为是机坪上的“特战队员”。
赵永贵心系工作，爱护车辆胜过爱护自己，终年如一日的检修和保养这些特种车。每次出车前和收车后，他都要仔细检查车辆的安全性能，一旦发现故障立即进行排除。这些习惯不论春夏秋冬，不论严寒酷暑，不管时间多晚，他从不马虎，从未间断。作为在机坪上工作的特种车司机，赵永贵和他的同事常年要忍受冬天的寒风，夏天的日晒，春秋的风刮雨淋。面对艰苦的工作环境，他从无半点怨言，作为牵引车司机兼带班员，每次值班他总是第一个上班，提早安排好全天工作，等航班结束后却最后一个下班。一般的司机只能驾驶一种特种车辆，可他通过不断的努力钻研，成为公司仅有的能开特种车队所有种特种车的驾驶员。在他从事特种车辆驾驶的这些年中，共保障进出港航班29700架次，机坪行驶里程达27000多公里。
赵永贵和同事夜间作业
今年的“十一黄金周”期间，航班密度增大，由于工作性质特殊，赵永贵和他的队员们常常需要轮流休息。“奎哥，你们两个先去吃饭吧，我来顶!”“老杜，你别忙了，快去吃点东西去，我盯着呢!”一有时间，赵永贵便尽量安排大家轮流去吃饭，“我来顶”也成他的口头禅，有时经常忙到忘记吃饭，还自嘲说：“身为‘特战队员’，身体有特殊性，饿上一会没关系”。特种车队车辆种类多、故障多，作为经验丰富的老师傅，他还常常利用工作间隙向身边同事传授车辆排故、维修保养和在机坪驾驶特种车的方法和经验。在他的带动下，他所在的部门员工全部建立了一对一师徒关系，业务学习氛围也日渐浓厚，一有时间，赵永贵就召集同事们一块去研究车辆，让年轻人熟悉车辆状况，快快成长独当一面。
工作不言苦，奉献尤为先。赵永贵说：“作为平凡岗位上的一名普通员工，不论在任何岗位上工作，我都会尽好自己的职，负好自己的责，用实际行动为旅客带来优质的服务!”