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据Skift网站报道，几个月前，在乘坐美航的航班时，正在睡熟的安迪·卢登（Andy Luten）忽然被头顶上方响起的声音吵醒——原来是乘务员在推广介绍美航和巴克莱公司推出的联名信用卡：现在申请即可获得本次航班限定的特别优惠。推介结束后，机组人员在过道上走动，指着手机上的应用程序，回答人们的问题。懊恼的卢登在Twitter上抱怨了一通，试图在剩下的旅途中重新入睡。
自从美航正式与全美航空合并、与巴克莱推出联名信用卡以来，像这样的经历就越来越常见。这种推介方式很烦人，但却非常奏效。航空公司有一批没法中途离开的固定推销对象，而空乘人员每成功推销出一张信用卡，就可以拿到相应的回扣。从银行到航空公司再到乘务员，每个人都能从中获得回报。
这种推介方式带来的经济效益异常丰厚，不容错过，因此，航空公司纷纷开展“空中推介”也只是时间早晚的问题。美联航和大通银行（Chase Bank）新近推出的联名信用卡，其实就是模仿了这一套路。
美联航主管空中服务的高级副总裁约翰·斯莱特（John Slater）于7月10日发给员工的内部消息中说，从9月1日起，美联航将开始要求机组人员在公司运营的所有国内和国际航班上推介信用卡。此外，美联航也在组织新的必要的培训，让员工更加了解办理这张信用卡的好处。
此前，美联航还为机上信用卡推介设置了激励奖金。照这样看来，机上推介势在必行。
斯莱特坦率地解释了为什么要实行这一新举措。“有些强劲的竞争对手，比如美航，都在动员机组人员积极推广自己的信用卡。而且，通过在飞机上推销信用卡，乘务员开发的新客户的数量也遥遥领先。”他在消息中说，“正如应对任何其他竞争威胁一样，我们也需要应对这一挑战。”
为了激励机组人员，斯莱特还表示，每发展一个顾客，该乘务员将获得100美元的奖金——比目前的50美元多了一倍。
美联航发言人证实了这一变化，并表示“考虑到乘务组与顾客接触的机会最多，我们正计划为乘务员量身定制一个新的联名信用卡培训项目。我们的机组人员是与顾客保持良好沟通的使者，可以及时向他们传达办理United Explorer信用卡的种种好处。”
然而，经常坐飞机的旅客可能就没什么热情了，因为他们一周要听好几次这样的推介。卢登是美航AAdvantage常旅客计划的精英会员，他对这种机上推介非常不满。他说：“试图在已经支付飞行费用的乘客身上赚钱，这种营销方式真的很俗气。”其他人指出，美航的信用卡推介说辞不一，而且有很多错误，很可能会误导乘客。
然而，美联航及其空乘人员都可以从信用卡推介中获利，所以，这些前后不一的推介说辞，还有常旅客的抱怨，可能都会被忽略。最终，像卢登这样的旅客，也许需要给自己投资一副质量过硬的耳塞。