据彭博社报道，对于那些总是抱怨没有机上Wi-Fi服务或连接不上的航空旅客来说，在一个好消息在等着他们。购买和安装更好的硬件设备的成本已经降到足够低的水平上，以至于许多航空公司开始将它们的机上Wi-Fi升级到更快的速度，并且一些小航空公司也开始首次推出机上Wi-Fi服务。
但坏消息是，旅客可能需要为此支付许多费用。
美国Routehappy公司于1月30日公布的一份航空公司年度报告显示，从全球来看，有82家航空公司提供机上Wi-Fi服务，比去年增加12家；如今，旅客乘机时，遇到提供机上Wi-Fi服务航班的机率为43%。而在美国，这一机率超过了80%。
在美国之外，约有三分之一的座位运力提供Wi-Fi服务，比上年增长了14%。
作为总装流程的一部分，空客和波音公司也将大部分这些新系统安装在了它们的新飞机上。以Wi-Fi服务普及程度来说，达美航空、美国航空和阿联酋航空名列前三位，同时，达美和阿联酋航空也在所有远程航班均提供Wi-Fi服务的13家航空公司之列。
Routehappy将Wi-Fi服务质量分成“最好”、“较好”和“基本”三个类别，“基本”类别的Wi-Fi服务不具备流媒体播放能力，正快速失宠。航空公司部署了“基本”类别Wi-Fi服务的座位运力比例从去年的水平上暴跌16%至略高于四分之一。允许旅客浏览网页并具备有限的流媒体播放能力的“较好”类别Wi-Fi服务，现在占到使用中Wi-Fi系统的57%。
“最好”类别的Wi-Fi服务指的是星基宽带服务，比如由Gogo、美国卫讯（ViaSat）公司和国际省事卫星组织（Inmarsat）提供的系统。Routehappy CEO Robert Albert表示，这些比较新的技术获得航空公司采用的幅度最大，与去年相比“暴增了”129%。
那么，在Wi-Fi服务可用性上，哪家航空公司是“最好”类别里面最好的呢？在名列前茅的航空公司当中，达美排在第一，其超过350架飞机配备了Wi-Fi服务，其次为美联航、捷蓝航空、巴西戈尔航空和维珍大西洋航空。
Routehappy航空公司研究主管Jason Rabinowitz表示：“实用性差且价格极高的较老的Wi-Fi系统正被航空公司快速抛弃。现在，32000英尺之上的机上Wi-Fi服务的价格很可能要比许多机场还要便宜，同时速度更快。
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