1月16日，民航局官网发布《机上便携式电子设备(PED)使用评估指南》指出，为了满足广大旅客需求，根据中国国情，经过技术测试、规章修订等一系列工作，认为开放机上PED使用的条件已基本成熟。
随后，在1月17日东航和海航宣布搭乘航班旅客可以使用手机、平板电脑、笔记本电脑、电子阅读器等便携式电子设备(PED)之后，18日又有多家航空公司公布自家飞机上的手机解禁时间表，“空中开机”赛一夜之间提速不少。不过，目前乘客仍然只能在空中使用手机，而不能上网，那么机上互联网的真正爆发还要等多久呢?
“手机禁令”解除了
“先生/女士，麻烦您关闭手机及电子设备，系好安全带。”每次乘坐飞机，总会收到空乘人员的叮嘱。
不过，从1月18日开始，大家就不用在飞机上关闭手机了，甚至还能通过机上WiFi链接互联网。“从现在开始，您在飞行过程中不用关闭手机，只要飞行模式就可以了。”这是1月18日，海南航空在首个手机开放使用航班的机长广播中讲的。
但是目前据乘客反映，虽然不再强制关机了，但是大多数乘客仍然只能将手机调成飞行模式，而不能真正链接互联网。目前已有部分航空公司为科技提供WiFi服务，且免费试用，但是一个航班仅有100个名额，需要提前申请。
有参与试用的乘客接受媒体采访时表示，“本来很惊喜，现在很失望”，失望的原因在于“连不上网络、连上但无法看视频”等糟糕的网络体验。
仍需更多卫星
据了解，早在2014年，中兴通讯就基于4G地空宽带技术，在国航班机上部署了机载WiFi并试飞成功。目前的机载WiFi还要凭借更多的强通讯卫星才能全面覆盖，保证良好的通讯信号。
根据民航局统计，2017年国内民航旅客运输量超过4.88亿人次。这样庞大的数字保证了机载WiFi拥有巨大的市场潜力。据统计，到2035年，全面覆盖机载WiFi的航班将覆盖全球，这将催生出1300亿美元的新市场，惠及航空公司、硬件设备供应商、内容提供商、零售商、酒店出行服务商以及广告商。
不过目前机上WiFi仍然只能实现最基本的支付类、交互类等关键功能应用。大家要是想在飞机上无障碍地使用手机看视频、阅读电子书等操作，还是要通过飞机上的“局域网”来实现，真正凭借机载WiFi实现这些功能可能最早要在5年之后。
不管怎么样，总归是技术上取得了一大进展，希望大家春运期间无论是坐什么交通工具都能安全、顺心！
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