人脸识别技术早已不是什么新鲜事，但是实际应用到旅游行业的案例其实并不多，在国内还处于发展的初级阶段，而在这个阶段，也正在快速试错和迭代的阶段。
对人脸识别技术的应用，酒店住宿领域已有率先吃螃蟹者，它们通过“刷脸入住”来提升住客在入住环节的体验；在传统的航空以及机场领域，国外的航空公司以及机场也纷纷入场，比如达美航空、捷蓝航空、阿联酋航空等测试或引进脸部识别技术，以简化流程，提升效率；而肯尼迪机场、加拿大渥太华机场等也早有涉足。
国内航空公司其实也“不甘示弱”，近日，南航在河南南阳姜营机场启用国内首个人脸识别智能化登机系统，用于效率的提升和人力的优化。而国内的机场，如哈尔滨机场，内蒙古乌兰察布机场、郑州机场、青岛机场等等也已经开始布局和完善。
提升效率以及改善用户体验的需求会促使旅游行业加速与技术的融合，技能手段除了可以解放人力以外，更重要的是能够驱动行业的革新与进步。虽然人脸识别技术并不是什么新鲜事，但是它的到来或预示着航空公司以及机场在创新技术有更多尝试的可能。
本期的数字思维聚焦航空公司在机场上的创新方式、酒店的价格控制、旅游业的个性化服务、Google语音搜索等内容。
南航启用国内首个人脸识别登机系统
6月28日，为全面简化登机流程，南方航空在河南南阳姜营机场启用国内首个人脸识别智能化登机系统，旅客在登机口刷脸即可秒速验证登机。
南航方面表示，此系统的使用为航空公司节省了人力资源，减少了登机口服务人员的数量要求，这有助于航空公司将人力投放到旅客需要的其他场景中。
为缩短机场排队时间 阿联酋航空引进面部识别技术
为了减少旅客在机场的排队时间，阿联酋航空引入了面部识别技术。此外，旅客可利用自拍等信息登机，该技术将在接下来18个月完善并正式推出。
欧美各大航企同样也在越来越多地使用面部识别等其他生物技术，来简化安检和登机这一航空出行最繁琐的过程，包括英国航空、荷兰皇家航空、捷蓝航空以及达美航空在内的众多航企已经正在使用或者正在试验该类技术。
这些航空公司和机场是如何使用物联网技术的？
物联网技术即将扮演一个改变航空业的重要角色。物联网将帮助航空公司变得更加高效，并且会更有能力关注旅客体验。物联网通过智能感知、识别技术与普适计算等通信感知技术，广泛应用于网络的融合中。航空公司和机场是如何使用物联网技术的？
达美航空是美国第一家使用RFID技术进行行李跟踪的航空公司；澳大利亚航空为旅客提供VR头盔的公司，让旅客获得了更生动的、个性化的机上娱乐体验；捷蓝航空则通过物联网技术实现了旅客值机流程的自动化；迈阿密机场部署了由400个物联网信息点组成的网络，该网络可以基于旅客的地理位置，为旅客提供符合其需求和偏好的相关信息详情。
物联网将成机场新常态 多服务将被重新塑造
地服、安检、跑道监测、行李托运以及机场物业等等这些服务都将被物联网重新塑造。对于智能机场来说，信息的及时性至关重要。这些信息可以源源不断地推送给旅客，帮助旅客规划行程，同时还可以帮助运营部门，航空公司以及零售商店更加高效的运转。
从飞机健康状况监测、行李追踪和信号源及定位服务的例子上看，物联网已经开始将机场打造地更加智能、更加高效。
酒店要如何摆正姿态，将价格控制权掌握在自己手中？
面对当下的市场，酒店要如何摆正姿态，将价格控制权掌握在自己手中？而当越来越多的消费者对住宿体验的要求和期望越来越高的时候，如何既满足顾客，又保证酒店收益正愈加具有挑战性。
IDeaS大中华区咨询总监胡笑玉认为，要摸准消费者心中关于价格和价值的秤，让消费者的心理秤平衡是交易的核心。
浙江逸酒店管理有限公司CEO陆峰说，他们在把口碑做成自己的服务和品质很重要，让信号从客人那传递到管理层，这样的方式可以获得客人的真实感受和反应。
途说创始人&CEO黄文杰认为，除了OTA的点评，还需要鼓励住客做住中点评。与此同时，当营销已逐渐转向以用户体验为核心，用户画像可以帮助酒店对客群有最基本的了解，并以此为突破口为他们打造独特的体验。
“价格一致性”是否合理？ Expedia在法国输掉官司
OTA巨头们针对酒店业所执行的“价格一致性”条款被很多国家认为是有碍公平竞争，阻碍创新。Expedia近日被巴黎法院判处罚金100万欧元，Expedia及其旗下品牌Hotels.com被勒令停止要求酒店执行所谓的“价格一致性”。
Expedia表示其自2015年的案件判决后，已对法国酒店经营者与其所签订的协议的内容进行了修改，不存在“所谓的损害酒店经营者利益的条款”。
旅游业个性化服务变现潜力大 企业高层应如何推动？
波士顿咨询公司的研究显示，个性化服务是一个强大的有助于提升服务质量和扩大市场份额的营销策略。该研究表明，那些通过整合先进数字技术和消费者个人数据来提供个性化体验服务的企业，其营业收入增加了6%-10%。
而要获得全球15%的公司所创造的约达8000亿美元的份额以及要实现增收6%-10%，真正的推动力需要来自企业高层。企业高管须明确：个性化服务不是愿望也不是诉求，而是不可或缺的市场竞争策略。
支付在促进航空公司的销售方面能够发挥哪些作用？
支付是航空业加强直接分销、增收和降本最有效的工具之一。然而，研究却发现，作为一项能够激发创造力的战略资产，支付并未获得航空公司的充分利用。
Atmosphere Research通过调查研究得出结论认为，对于支付在航空公司组织内部发挥的作用和价值，航空公司需要加大关注。
航企如何利用数据为乘客带来价值？
航企已开始掌控数据，同时能够通过正常的经营效率乃至个性化服务自如地为乘客带来价值。
爱尔兰航空、英国航空以及西班牙国家航空的母公司国际航空集团首席执行官Willie Walsh表示该集团已开始“真正从数据中得出价值并利用数据以智能化的方式行事”。他认为，处理数据时应考虑怎样才能利用数据来解决企业存在的问题。同时，他也警示，民航企业在利用数据实现个性化时应保持谨慎。
社交媒体危机不容小觑 航司该如何应对？
航空公司面对社交媒体危机，需要注意：
速度最重要，不管有没有掌握足够的信息，公司都应该及时跟客户沟通，让客户知道问题已经在处理之中；应该利用社交媒体主动出击，而不是被动回应，否则社交平台将会变成流言和猜测的聚集地；高层管理人员应当及时出面，对媒体及其他相关方面做出官方声明；公司应备有危机处理预案，并且要保证处理团队随时获得所需资源；力争48小时内控制事态。拖得越久，损害越大。
Google：语音搜索的重要性与日俱增
Google最新调查显示，自移动设备的语音搜索功能面世以来，消费者进行搜索的次数比以往任何时候都要多。有51%的受访用户称其交互使用文字搜索和语音搜索。
Google英国的代理业务总监Matt Bush认为，搜索将会成为非常成功的沟通渠道，并带来更多的个性化体验，同时帮助品牌与消费者建立联系。
Phocuswright：中国将成为亚太地区在线渗透度最高的旅游市场
Phocuswright研究显示，亚太地区拥有充分的理由引领在线机票预订市场的增长；短租行业在过去一年发展态势甚好，日渐成为酒店业的一种替代住宿形式；随着收购的增多和技术的创新，旅游预订漏斗已发生不可逆的转变，而这种情况只会持续下去。
此外，目的地活动在缓慢地实现数字化，由于这一行业范围很广，加上缺乏整合，这使得传统的目的地活动提供商难以通过线上平台实现碎片化旅游、体育和其他活动的变现；中国如今是世界上第二大的旅游市场，今年将成为亚太地区在线渗透度最高的旅游市场。
美航将推出奖励政策 力推NDC机票分销
美国航空将推出奖励政策以鼓励代理商采用NDC连接的渠道进行机票分销。代理商通过NDC渠道每处理一个美航营销的航段将获得2美元的奖励，该奖励政策对代理商用户没有设定购买数量要求和满足要求的截止期限。
汉莎和英航正试图通过收取GDS预订附加费来限制代理商采用NDC渠道预订。美航采取的战略似乎更友善一些。
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