记者 吴云燕
越近年关，人们越是热亲地期待归家的旅途，但是有那么一部分人，越是这个时候，越是他们工作最忙碌的时候，回家过年，对他们来说，只是一个奢望。
凌晨4点半，刘志杰的闹钟准时响起，5点钟，他已精神抖擞站在值机柜台前，笑脸迎接来去匆匆的乘客。山东人刘志杰在重庆航空工作9年了，这9年，每年春节都忙碌在工作岗位上。腊月二十八，重庆时报记者跟着刘志杰体验了春运早高峰，管中窥豹，让更多人了解民航人背后的辛苦。
一天只休息6个小时
腊月二十八，重庆机场迎来了春运的高峰，而出港早高峰的时间也提前到了7点左右。具体到重庆航空的最早航班，也是6点半至7点，也就是说，为乘客办理登机牌的值机人员，必须得根据最早出港航班的时间，提前两个小时到位的话，凌晨四点半至5点，他们就必须在岗了。
重庆航空公司相关负责人介绍，春运期间，除了对部分航线进行加密之外，部分航线还临时更换了空客330和波音777、787等大飞机执飞，重庆出港航班几乎都是满座。
春运开始，刘志杰原本的上班就被拉长，基本上每天所有的值机柜台都要开放，人员紧张，相应地，休息的时间只能被压缩，这样的加班，基本上春运四十天都这样过来的。
从晚上为最后一个出港航班办完登机牌，到早上赶早高峰，中间刘志杰只有6小时左右休息，休息房间就在候机楼一楼的一间办公室，“这样的休息，我们只能称为半囫囵觉。”
一个多小时没喝过一口水
“你好，请出示您的身份证。”“您的行李要托运吗？”“打火机充电宝锂电池不要放在托运行李里面。”“请您留下联系方式，有什么紧急情况可以联系到你”……
从接待第一个旅客开始，刘志杰就不断重复着这几句话。麻利地接过旅客的身份证件进行扫描，打出登机牌，在登机牌上为旅客圈出所乘航班的登机口和登机时间，给行李打上行李条，随后引导旅客走下一个程序。这些流程动作通常不到1分钟时间就完成了。
7时30分，值机柜台前最早的一批旅客陆续进站登机，此时，刘志杰的早班工作才算稍微放松下来。约1个小时内，他共为70名旅客办理登机手续，平均1分钟完成1人。
重庆时报记者注意到，在出港高峰期的一个多小时内，刘志杰几乎没喝过一口水。
“元宵节后，才能回去看看父母”
刘志杰的父母远在山东，对于他来说，和大部分人一样，赶在春节回家，一家人团团圆圆热热闹闹吃个年夜晚，是幸福而奢侈的事，上班9年，一次都没有实现过。“一般都是元宵节后，才能回去看看父母。”
和刘志杰一样，越是过年过节，越是每个民航人最忙碌的时候。重庆航空相关负责人介绍，“以无陪儿童为例，平常每年可能只有两三个无陪儿童，春运高峰期间，每天的无陪儿童达到70-90个。”不管是地面服务人员，还是空中机组人员，都在为大家平安快乐的回家努力着。