每年的APEX展会上，松下航空都会展示一个叫Cool Room的项目，用来展示公司对未来乘客体验的畅想。之前几年他们展示了各种尖端科技，比如墙壁大小的可交互屏幕以及虚拟现实头显的应用。今年在新加坡APEX上，Cool Room的脑洞开到了整个座舱的全息虚拟现实、生物识别、增强现实、以及触摸界面的集成。这并不意味着以上概念都会被采纳甚至变为现实，但是今年Cool Room对于空间和体验的思考又上升了一个层面。
你可能觉得在飞机玩光剑游戏是不可能的事情，但是最近不少航空公司都对将空客A380上一个形状奇特的“前额”区开发成专用游戏区表明了强烈的兴趣。这并不是多荒诞的事情，毕竟很多航空公司的飞机将这块区域用作沙发区和洗手间，土豪航空阿提哈德把它用作起居室，所以在超长航线上将其用作游戏区其实是个非常合理的改造。
很可能就在近期，微软HoloLens将会出现在飞机的头等舱和商务舱上，松下的技术将这个VR头显的使用和游客导航都囊括在了交互式乘客体验中，用来解决一些常见的游客导航问题，如怎么去A50号门、5号航站楼的红酒店在哪、坐哪条地铁、在哪换成、我定什么样的酒店比较好等等。
今年1月CES上展出了Teague和B/E航空航天公司联手打造的海滨商务舱座椅，一年后看来，这个当时艳惊四座的想法已经显得有些无聊了。部分原因是由于今年很受欢迎的向外式人字形座椅，以及声誉有些受损的无线充电技术。由于三星Note 7的爆炸事件，航空公司对手机的忌惮更深了。并且松下通过生物识别技术来识别乘客身份，这就让海滨商务舱座椅的手机身份识别变得有些二了。
松下的身份识别方法非常简便，只需在柜台或者通过空姐的手持设备进行身份登录，然后你的惯常饮料、座位偏好、温度偏好、电影选择、观看历史等个人信息都会随之显现。不过有些实际操作上的问题，生物识别的主要症结在于信息安全，一旦系统被攻破，用户没有办法改变“密码”。不过在航空工业，所有航空公司已经用了几十年来自各种供应商的不同系统，并且都使用了互联网，所以现在的系统也不见得安全。
最有趣的是，松下和日本座椅制造商Jamco合作了一款头等舱座椅，有可以滑动的沙发、一个4K显示屏，以及一个投影在桌子上的可以触摸交互的界面，松下展示了播放控制、地图和菜单选则等功能。虽然笔者也不明白为什么要在大部分飞机上的视频都是720p的情况下使用4K屏幕，以及桌子上的触摸界面的必要性究竟在哪，但是整个概念还是很能引起思考的。
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