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天合联盟中有机会选择留守首都机场的只有外航，国内航司不大可能拒绝执行文件精神。面对首都机场，天合联盟并不愿轻言放弃。
首都机场休息室里上演了不同寻常的一幕。
11月15日，天合联盟（SkyTeam）在北京首都机场2号航站楼为即将开业的联盟贵宾休息室揭幕，引来东航、南航、厦航和荷兰皇家航空四家联盟成员的高层集体出面站台。
今年7月，民航局和发改委下发了关于北京新机场航空公司布局的通知，一石激起千层浪。按照联盟划分，国航等星空联盟成员将保留在首都机场，而东航和南航等天合联盟成员则要整体迁至新机场重起炉灶。
天合联盟承运的旅客占首都机场旅客吞吐量的32%。一旦全数迁至新机场，其在北京的市场份额能否保得住？北京新机场距离天安门直线距离超过45公里，未来配套建设和运营磨合都将耗费时日。
在贵宾休息室揭幕现场，天合联盟CEO Perry Cantarutti首次回应了联盟成员的去留问题，他透露的新情况与外界了解有所不同：天合联盟一部分航司仍然有可能留在首都机场。这意味着天合联盟有可能实现两场同时运营。 21世纪经济报道记者从其他渠道了解到，获得去留选择权的可能只有外航。
依靠南航和东航，天合联盟在广州和上海已经占据了主导地位，远远领先星空联盟和寰宇一家，然而围绕首都机场的去留之争则先失一局。不过，从在首都机场的新增投资来看，面对这一全球客流量数一数二的枢纽，天合联盟并不愿轻言放弃。
老机场的新投资
首都机场T2目前是天合联盟在北京的大本营。包括南航、东航在内，天合联盟共有12家航空公司执飞北京市场。
11月15日揭幕的联盟贵宾休息室是由东航和南航合作建造，北京空港航空地面服务公司（BGS）负责管理运营。未来几周投入运营后，这一休息室将对12家天合联盟航司的两舱乘客和超级精英会员开放，预计每年接待10万人次。
21世纪经济报道记者在现场看到，东航集团总经理兼东航股份公司董事长刘绍勇、南航集团总经理兼南航股份公司董事长王昌顺、厦航董事长兼总经理车尚轮以及荷航CEO何强磊（Pieter Elbers）均到场出席。他们集体到场的契机是，天合联盟管理委员会会议正在北京召开。
天合联盟是大中华区最大的联盟，但在成员总部之外的重要枢纽，其地面服务能力相对受限，于是近两年开始在全球多地推动新建休息室投资。
Perry Cantarutti介绍，考虑新建联盟休息室时也有标准：一地同时要有10家以上的成员航司执飞，并且没有成员航司总部设在当地。
已经宣布的6个休息室选址都是按照这一标准进行。在北京之前，天合联盟已经在迪拜、香港、伊斯坦布尔、伦敦希思罗和悉尼五地机场建设了休息室，这些机场都是重要的航空枢纽，但天合联盟成员在当地都没有总部。
和航司的自营休息室不同，这类休息室一般是多家成员共建，不过具体每家的投资方则有所不同。在北京之前，香港的联盟休息室便是由东航、南航、 厦航和台湾中华航空四家共同建设。
然而对于天合联盟在首都机场的新投资，外界不少还是感到意外——按照7月印发的《关于北京新机场航空公司基地建设方案有关事项的通知》，东航、南航等天合联盟成员已经确定将搬往北京新机场。
按照计划，北京新机场最早在2019年建成投运，距今不到4年时间。如果天合联盟集体搬迁至新机场，意味着天合联盟这笔投资的有效期可能会非常短暂。
外航去留未定
但从最新情况来看，航司的去留还有一部分尚未确定。
“虽然目前的预期是大多数天合联盟成员都会搬到新机场，但是如果他们希望，还有一些航空公司可以选择留在首都机场。” Perry Cantarutti在15日当天表示。但他并未透露哪些航司可能留下，并补充说还在讨论之中。
这很大程度上取决于民航局对两大机场的整体规划。由于7月的文件对国内外很多航司的去留并无涉及，外界对于外航去留存在不少解读。比如寰宇一家及海航系大部分航空公司如何安置，官方文件并没有涉及。可以理解的因素是，目前有超过120家航空公司在首都机场运营，繁忙程度仅次于美国亚特兰大机场。
不过21世纪经济报道了解，有机会选择留守首都机场的只会是外航，国内航司则不大可能拒绝执行文件精神。
况且部分外航也已经基本确定将追随东航、南航等迁去新机场。以东航和南航为主，天合联盟内部已经开始讨论如何在新机场统一标准打造中转服务，从而提升在北京市场的竞争力。
按照文件，东航、南航两家共计占到新机场80%的业务量，对新机场的定位和运营将有很大话语权。Perry Cantarutti透露，上周天合联盟刚和民航局、机场管理方进行了最近一次会谈，商讨新机场的设计。
即便最终全部搬迁至新机场，天合联盟仍然有自己的投资逻辑。有天合联盟成员航司的高管当天在现场表示，考虑到休息室运营四到五年后就可能需要翻修，选在目前投入运营也是可以理解的。
“至少在未来四到五年内，首都机场仍然是北京唯一的机场，在这一竞争激烈的市场，对天合联盟来说保证客户体验仍然非常重要。”Perry Cantarutti认为。
首都机场的吞吐量仍然还在攀升 。首都机场集团副总经理韩志亮介绍，在去年创下8994万人次的旅客吞吐量纪录后，今年首都机场全年旅客吞吐量预计突破9300万人次。从今年前十月的数据来看，天合联盟承担了32%的旅客运输。
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