近日，家住成都的赵女士按计划要坐越南航空公司的航班去越南芽庄度假。但她万万没想到，还没出发就遭遇了一场暴雨，导致飞机无法飞行。等暴雨停了，她又被告知自己的航班得等足20个小时后才能重新起飞。让赵女士意外的是，航空公司给出的原因是“飞行员需要休息”。
出门旅游和度假遇上航班延误是常有的事。越航成都—芽庄航班延误20个小时后才起飞，官方的解释是“飞行员要休息”，这说法听着新奇。但根据《民航运输飞行人员飞行时间、值勤时间和休息时间的规定》，每日（或任何连续24小时内）飞行结束后，必须安排飞行人员两倍于飞行时间的休息时间，并且在任何情况下均不得少于8小时。可见，旅客平时如果多掌握些这方面的常识，也许对一些航班延误就不会特别纠结或“上火”了。
在不少坐飞机出游的中国旅客眼里，之所以会对“飞行员要休息”这个航班延误理由感到费解，原因之一可能是人们听多了“航空管制”，在外国航空公司给出上述解释时，反而少见多怪地有点儿不适应。但实际上，严格落实对民航飞行员的睡眠要求，恰恰也是确保广大旅客飞行安全的重要内容。所以，理解、体谅并支持航空公司这么做，也理应成为一种旅游素养。
一般来说，通过备份机组等方式，“飞行员要休息”不太容易成为航班延误的原因。但前述的越南航空公司在成都没有分公司，在遭遇恶劣天气时没有其他机组人员可供调换，才造成了航班的长时间延误。在此期间，越航与各旅行社沟通协商，最终作出了补贴每位旅客500元的妥善处置。但我认为，除了航空公司对旅客及时有效的抚慰外，越来越多的出国旅游者，尤其是飞往新开发的国外热点旅游景区的旅客，也须未雨绸缪地考虑到上述问题，以免遇上好事多磨的情况后无法释然。
“飞行员要休息”应成为旅游常识。可以想象，随着国人出国游、出境游的蔚然成风，这种有别于“航空管制”的航班延误理由，也许时常会出现在外国航空公司的航班延误解释中。这时候，保持“与国际接轨”的淡定心态，既要为维护自身的合法权益据理力争，又明白“飞行员要休息”并不是忽悠旅客的巧言令色，这才是匹配咱们“国际旅客”身份的应有素质。
出国旅游当然希望事事顺利，但像“飞行员要休息”这样的安全保障意识也应该不断成为广大中国旅客的旅游常识。越航成都—芽庄航班发生的一次长时间延误，虽然扫了乘坐该航班旅客的兴，但也启迪了国内的一些航空公司，在向旅客宣传“飞行员要休息”的旅游常识上，是否还要付出更多的积极努力呢？