近日，家住成都的赵女士按计划要坐越南航空公司的航班去越南芽庄度假。但她万万没想到，还没出发就遭遇了一场暴雨，导致飞机无法飞行。等暴雨停了，她又被告知自己的航班得等足20个小时后才能重新起飞。让赵女士意外的是，航空公司给出的原因是飞行员需要休息。





	　　出门旅游和度假遇上航班延误是常有的事。越航成都芽庄航班延误20个小时后才起飞，官方的解释是飞行员要休息，这说法听着新奇。但根据《民航运输飞行人员飞行时间、值勤时间和休息时间的规定》，每日（或任何连续24小时内）飞行结束后，必须安排飞行人员两倍于飞行时间的休息时间，并且在任何情况下均不得少于8小时。可见，旅客平时如果多掌握些这方面的常识，也许对一些航班延误就不会特别纠结或上火了。





	　　在不少坐飞机出游的中国旅客眼里，之所以会对飞行员要休息这个航班延误理由感到费解，原因之一可能是人们听多了航空管制，在外国航空公司给出上述解释时，反而少见多怪地有点儿不适应。但实际上，严格落实对民航飞行员的睡眠要求，恰恰也是确保广大旅客飞行安全的重要内容。所以，理解、体谅并支持航空公司这么做，也理应成为一种旅游素养。





	　　一般来说，通过备份机组等方式，飞行员要休息不太容易成为航班延误的原因。但前述的越南航空公司在成都没有分公司，在遭遇恶劣天气时没有其他机组人员可供调换，才造成了航班的长时间延误。在此期间，越航与各旅行社沟通协商，最终作出了补贴每位旅客500元的妥善处置。但我认为，除了航空公司对旅客及时有效的抚慰外，越来越多的出国旅游者，尤其是飞往新开发的国外热点旅游景区的旅客，也须未雨绸缪地考虑到上述问题，以免遇上好事多磨的情况后无法释然。





	　　飞行员要休息应成为旅游常识。可以想象，随着国人出国游、出境游的蔚然成风，这种有别于航空管制的航班延误理由，也许时常会出现在外国航空公司的航班延误解释中。这时候，保持与国际接轨的淡定心态，既要为维护自身的合法权益据理力争，又明白飞行员要休息并不是忽悠旅客的巧言令色，这才是匹配咱们国际旅客身份的应有素质。





	　　出国旅游当然希望事事顺利，但像飞行员要休息这样的安全保障意识也应该不断成为广大中国旅客的旅游常识。越航成都芽庄航班发生的一次长时间延误，虽然扫了乘坐该航班旅客的兴，但也启迪了国内的一些航空公司，在向旅客宣传飞行员要休息的旅游常识上，是否还要付出更多的积极努力呢？