“一次说走就走的旅行”“世界那么大，我想去看看”……如今，这些时髦而任性的话语时常在微信朋友圈中流转，旅行，在我们的生活中已变得越来越重要。
如果说，国民收入的增加让中国人有了旅行的资本，那么，OTA的崛起，则为中国人的旅行提供了便捷。以预订机票为例，过去十几年里，中国旅客经历了从线下购票，到网上订票，再到手机APP预订的转变，出行频次高了，目的地选择多了，这些变化，都源自于OTA。
未来，随着国民经济的进一步发展，出游人群激增的放量将持续支撑OTA的发展，可以想见，OTA在完成新一轮创新转型之后，势必还将继续影响人们的出行。
提速，OTA让机票预订变得简单
如今回想，其实似乎还就是在几年前，在城市的大街小巷遍布着机票代售窗口。那时候，乘坐飞机的旅客需要乘机前几天带着身份证在售票口前排队买票。由于购买的是纸质机票，遇到改签、退票需要办理非常繁琐的手续。而彼时，旅客对于产品的选择完全处于被动，只能在航空公司和机票代理点所提供的不多的几项选择中进行。
随着携程等OTA的出现，将全行业的资源整合在一起。不同于航空公司以航班时刻进行排序的方式，OTA敏锐的抓住中国旅客对价格的敏感，以机票价格作为机票排序方式，甚至将所有航空公司的机票放在一起比价排序，这种机票信息的展现方式一下子获得了老百姓(603883,股吧)的青睐。
在这期间，电子客票横空出世，也让OTA抓住了机遇。电子客票让在线购票和支付成为最基本的机票销售方式，一次性解决了机票配送和票款支付两个最为繁琐的环节。以携程、艺龙为首的OTA比航空公司官网更早解决了机票在线支付的问题，足不出户预订机票，用有效证件办理值机，出行后等待报销凭证配送，已成为旅客熟悉的出行程序。
不得不说，OTA在过去的日子里不仅改变了中国人购买机票的方式，甚至是生活方式。即便是预订酒店，曾经只有在目的地有当地人前往酒店才能拿到的折扣，旅客在OTA网站上也能享受到，甚至酒店选择也可根据价格高低、距离远近、星级标准等关键词进行排序，让旅客“身未动”就可“心有数”。
混合共生，传统营销模式被打破
电子客票的发展给了OTA前所未有的机遇，同时也给了航空公司在营销理念上带来了革新。
2015年国资委要求各主要航空公司“提直降代”，并要求在三年时间里，三大航直销机票的比例要提升至50%。在一轮轮的洗牌中，许多小代理被清洗出局了，而携程、去哪儿、阿里旅行等OTA，则越做越强，依旧是航空公司仰仗的强大的分销渠道。
今年4月，携程以30亿元战略入股东航，开启了OTA与民航“混合共生”的模式。
民航业发展需要为乘客提供全方位服务，如满足乘客除机票外对酒店、景区等上下游产品需求。航空公司正在大力发展电子商务产品，可以借鉴OTA的丰富经验。合作双方在产业链上可以互补。对双方来说，整合、拉长旅游产业链，能满足游客综合需求，发挥出协同效益。航空公司长于产品，OTA长于数据整合与技术，二者之间有诸多资源可以互换。用东航集团总经理刘绍勇的话来讲，就是航企和OTA可以联合起来一起为旅客打工。
格局，在创新中不断改变
近年来，在线购物逐渐从PC端向移动端平移，推动了在线旅游企业从OTA(Online Travel Agency)向MTA(Mobile Travel Agency)转型。目前，携程、去哪儿、艺龙等在线旅游巨头，移动端业务量占比已超过70%，以往必须通过人工操作的机票、火车票退票、改签，酒店退订、延住等功能，已全面实现自动化，用户可通过APP自助办理。甚至订单咨询、投诉等事务，也可向客服机器人与在线客服人员求助，充分利用碎片化时间来管理自己的行程。
OTA的快速崛起与不断创新，给中国旅游市场注入了新的活力。
经过多年高速增长之后，中国传统产业因产能过剩而处境困难。去年，钢铁价格大幅下滑，这是35年以来第一次。但是，中国旅游开支却是增加了19%，在线旅游开支更是上涨了26%。当前，随着国民人均收入持续增长，二胎家庭逐渐增多，中国旅游市场拥有广阔的增长空间。根据权威预测，未来5年，中国在线旅游开支可能还会增加2倍，规模甚至可能超过美国。
对此，国家旅游局局长李金早表示，互联网时代的到来，旅游业发展正经历一场革命。随着“互联网+旅游”深度融合，以互联网为载体、线上的旅游OTA与线下的旅游企业融合互动，B2B电商合作平台、B2C产品营销平台和OTA电商合作模式不断创新，一部手机游遍天下的时代不再遥远。
过去，因时代变化，我们认识并接受了OTA，开始了“说走就走”的精彩旅程。未来，随着科技进步，转型中的OTA还会给生活方式带来哪些改变，我们值得期待。