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又一次空难之后，对埃及经济至关重要的旅游业看起来前景暗淡。
5月19日，埃及航空公司发表声明称，该公司一架MS804航班客机于当地时间18日晚23时09分从法国戴高乐机场起飞，飞行约3小时45分后在监控雷达上消失，当时的飞行高度约11000多米，机上载有56名乘客和10名机组人员。据中国驻埃及大使馆证实，客机上无中国公民。5月20日，埃及军方宣布，搜救团队在埃及亚历山大港以北290公里处发现埃航失联客机残骸。埃及军方在声明中说：“埃及军机与海上救援船于20日上午在亚历山大以北290公里处发现了MS804失联客机部分残骸与乘客遗物。搜救团队将继续搜救任务。”
半年3次事故
埃及最高民航官员表示，空难原因更可能是恐怖主义，而非技术错误。如果这一推测属实，那这已经是6个月里埃及民航的第三次事故了。
2016年3月29日，埃及一架载有88人的客机起飞后不久遭到劫持，在塞浦路斯机场紧急降落，庆幸的是最终没有人伤亡，也证实与恐怖主义无关；2015年10月31日，一架从埃及海滨城市沙姆沙伊赫起飞前往俄罗斯圣彼得堡的A321型俄航客机在西奈半岛中部坠毁，机上217名乘客和7名机组人员全部遇难。事故发生后，俄罗斯、英国等国暂停了前往埃及的航班，使得本就不景气的埃及旅游业雪上加霜。
“尽管意外事故的细节还需要确认，但随着接二连三的恐怖袭击从横扫埃及，埃及机场已经提高了安全管控，试图阻止恐怖分子的进入。”Euromonitor International高级旅游分析师谢必卜（Kinda Chebib）表示。
需要旅游来生存
旅游业在埃及经济中的分量，是埃及政府提高了恐袭防护的重要原因。
根据Egypt the Future的数据，2013/2014财年，旅游业为埃及创造了12.6%的直接和间接就业以及11.3%的GDP和9%的外汇收入，796万游客在埃及度过了7290万个夜晚，平均每人9.2夜。2013年，埃及旅游业共有超过6000家公司，总投资达到264亿美元。旅游业也是埃及经济私有化程度最高的行业（73%的投资是私人投资），旅游业也是外商直接投资的重要目标。“这个国家需要旅游业来生存。”旅游情报公司ForwardKeys首席执行官雅格（Olivier Jager）表示。
事实上，早在2011年“阿拉伯之春”后，埃及旅游业就受到了重创。2011年的政治骚动吓跑了数百万的游客，当年游客数量骤降37%，从2010年的1400万跌至2011年末的900万人。这严重影响了一系列与旅游业直接或间接相关的企业——旅游住宿、旅客汽车租赁、航空运输，甚至医疗和保健行业等。为了唤回游客，埃及的旅游运营者推出了大额的折扣，鼓励游客回到红海边的疗养胜地。但随着袭击事件越来越多，说服游客回到埃及变得越来越难。2011年，埃及曾被评为全球第75佳旅游国家，但2015年该排名已经下跌至第83位。 “很公平地说，埃及市场对于旅游而言变得很不稳定。”雅格表示。
尤为严重的是，恐怖袭击吓走了埃及旅游业最大的金主——俄罗斯人。根据Euromonitor的数据，俄罗斯一直是埃及旅游业最大的市场，2014年共有300万俄罗斯游客抵达埃及；英国和德国分别是第二和第三大市场。2015年末俄罗斯客机遭炸弹袭击对埃及而言是一个致命的打击。许多俄罗斯航空公司中断了飞往沙姆沙伊赫的航线，飞往埃及的整体运力也有所降低。
对于经济低迷的埃及而言，类似的打击已经难以承受。根据ForwardKeys的数据，从MS804航班事件开始，飞往该国的国际旅客已经减少了5%。尤其从欧洲前往埃及的旅客下降了18%。2015年埃及经济增速为4.2%，但据国际货币基金组织预计，今年的经济增速将下降到3.3%。