在BWI这个小机场里找到了AMEX Plat合约休息室。之前用招行的AE白进来过，坐下后，点了一份肉最多的餐食。
没多会儿，从YYZ飞来的CRJ-200就到了。在当年油价低廉的时候，这种50座的支线客机给航空公司带来了巨大的收益，并让航空公司快速的扩展市场。可是随着油价的上涨，这种小飞机的座公里成本直线上涨，导致航空公司开始急速淘汰这种50座客机，并由CRJ-900以及717一类的90-110座客机替代。
变相的经典角度。看到StarAlliance的标志，内心浮现出 积分 二字。
上飞机之后，咬着牙忍到飞机起飞，又看了看这片熟悉的土地，然后就昏迷过去了……睁开眼睛的时候飞机已经下降了，看到了加拿大的入境表。按照目前的政策，持有中国护照并有美国有效签证的游客，无需任何手续即可在加拿大部分机场（温哥华，多伦多，……）直接转机，但依旧需要填写入境单。
下飞机时，乘务员会特别提醒在下飞机后到入境前不许使用手机。完成入境手续后，第一次走入多伦多皮尔森国际机场，直接被这里的先进程度震撼到了。因为工作原因，我也要接触一些机场的信息系统，同样也在研究如何提高旅客体验。可是看到YYZ这电子信息化的程度，好像远胜于DL在美国已经改造过的几个基地（MSP，ATL）
早上休息室的几片肉已经穿肠而过了。肚子又饿了……开始寻找加航枫叶休息室。国际区的休息室真的很隐蔽，在国际区候机层的上面，只有直梯可以上去，所有的滚梯都是自上而下，有种禁止上楼的感觉。
进去之后，立刻就能感觉到为什么加航是北美唯一的四星级航空。休息室的质量远胜于美国三矬。不敢说食物质量有多好，但起码有热食。特别是越南粉！这点虽然与美食大国--中国差距很大，但是作为常年在美国的Delta sky club以及United Club啃胡萝卜芹菜的人来说，这已经是极好的了！
吃完之后，在休息室走了走，感觉整体布局也设计的非常好。首先，用餐区和休息区面积很大，至少在我所在的3小时里，上座率基本只有50%左右。
除了可以预约的会议室，还有这种半封闭的小隔间。这对于家庭旅客和多人出差的商务旅客而言，都是非常贴心的。
长途飞行前后，淋雨是必不可少的。在休息室找了一圈，硬是没找到淋浴室。后来去前台提出淋浴需求，大妈带我在休息室里绕来绕去，最后在一个角落里打开了一个像碉堡一样的门，当时内心绝对是崩溃的。进去之后，再次感慨，这条件，美帝的休息室比不上啊比不上！整个淋浴过程的体验也非常好，无论水压水温都非常稳定。想到在ATL的Delta Sky Club，水压小就算了，水温还忽冷忽热，真遭罪啊……
吃饱喝足上飞机。之前看座舱图，今天的飞机应该是和Delta Boeing 777一样的鱼骨商务舱。想着也没啥新意，准备上飞机倒头就睡。可是上了飞机之后，我就懵逼了……这商务舱……没见过啊！！！不仅我自己没见过，论坛上好像也没怎么见过这样的商务舱游记！！内心飞客的小火苗瞬间被点燃了！不睡了，我要体验，然后回馈论坛！！
入座之后，瞬间感觉自己就像是土鳖。完全不会用啊！！座椅调整的按键已经被集成到了手边的触摸屏上，储物格里藏着的线控手柄和各种借口，比Delta和UA商务舱那反人类的充电借口设计不知道强多少倍！一切的一切，给我的感觉就是舒适与方便！
由于从来用过触屏的座椅调整模式，因此坐下来先开始摆弄这个小屏幕。服务呼唤铃就不用说了，头顶的个人阅读灯就是第一个有趣的点。一般的商务舱都只会亮一个灯，而这款产品按一下亮左边的灯，按两下亮右边的灯，按三下两个灯全亮。在拍摄美食的时候，这样的无死角打光真的非常重要，这个一定要赞！除了灯光，左下角的Comfort也是在其他商务舱产品上没见过的功能，点进去看看……
在这里，可以调节头枕，腰部支撑的位置，大大提高了旅客个性化的舒适程度。
按摩功能力道也非常合适，远胜于达美商务舱那若有若无的“按摩”。
下面这个是让我觉得最逆天的功能：座椅软硬度调节！记得第一次坐达美777的商务舱，那硬的要死的座椅让我想回经济舱……从那以后坐经济舱怀念商务舱的平躺，坐商务舱怀念经济舱柔软的座椅。现在，这个居然可以兼得了！而且软硬调节的分级非常细，真的可以准确的找到最想要的舒适度，这个设计真的超乎想象！
座椅姿态调节。触屏的敏感度还是有待提高，有的时候按着没反应，或者一直按着的时候就不动了，要再按一下。
滑行中，路遇一只燕子。想到MU 77W经济舱3-4-3的惨无人道布局……再想想我所坐的这架新舱77W，虽然商务舱舒适了，但是经济舱变为了3-4-3布局，唉……幸亏我已经拜托了经济舱时代……
起飞了，开始看航图。作为一个数据可视化工作者，真的对这个航图的展现形式叹为观止。一张图，在有限互动的情况下，融入了多维度的数据，让旅客更清晰的了解飞机的数据和状态。值得学习！
不久后就开餐了，先上菜单。感觉再次完虐DL（虽然不得不承认，DL已经是北美三矬的将军了……）
橙汁+坚果。坚果感觉没有加热，但是吃完之后马上会来问是否还需要更多的坚果，这个是在UA，DL上没有遇到的，表扬！
开胃菜，冷食白灼大侠，回想，柑橘，腌渍洋葱，面包碎酥大虾口感很好，但是飞机上吃腌渍洋葱………………呃……
飞客经典角度
正餐，要的推荐菜品--烤黑鳕鱼，腊肉肠，圣马尔扎诺番茄，茴香，鹰嘴豆，优质香草鱼肉口感非常好。在来的路上坐DL的Delta One也点的鱼，但是特别腥！加航这次没有一点腥味，而且非常嫩，好评！
餐后水果。菜单上的冰激凌不见了……也没见乘务员发，差评……
吃吃喝喝之后，玩玩娱乐系统。屏幕和手柄的分屏显示简直是飞友的最爱！以前总是纠结看电影还是看航图，现在这个问题彻底解决了，妈妈再也不用担心天枰座的纠结症了！
到厕所转转，又是惊喜！！第一次遇到有窗户的卫生间！坐国际长途，虽然在靠窗的座位，可是大部分时间却不能开窗。可是卫生间的窗户直接解决了这个问题！在北极上空，看着下面皑皑白雪，还有狂风吹过的痕迹。而我在万米高空，借助GE-90 115B神奇的推力，安静的欣赏着严酷的大自然带来的美景……
之后，基本就是倒头睡去……中途听到餐具的响声，醒来要了份加餐。加航是出了名的泡面航空，经济舱的加餐一向是方便面（话说在UA和DL，方便面都是给商务舱准备的啊）本来还幻想着商务舱的加餐会是怎样的。端上来一看……原来就是把泡面放到了碗里，然后放了几个混沌……但是味道还是可以的！再加上单点的虾饺和烧麦，还是可以用非常满意来形容！
加餐之后，再次睡去……再一睁眼，就是点亮客舱灯之后的早餐了。这份早餐只能说中规中矩，没有什么特色。
