在BWI这个小机场里找到了AMEX Plat合约休息室。之前用招行的AE白进来过，坐下后，点了一份肉最多的餐食。 　　 　　没多会儿，从YYZ飞来的CRJ-200就到了。在当年油价低廉的时候，这种50座的支线客机给航空公司带来了巨大的收益，并让航空公司快速的扩展市场。可是随着油价的上涨，这种小飞机的座公里成本直线上涨，导致航空公司开始急速淘汰这种50座客机，并由CRJ-900以及717一类的90-110座客机替代。 　　 　　变相的经典角度。看到StarAlliance的标志，内心浮现出 积分 二字。 　　 　　上飞机之后，咬着牙忍到飞机起飞，又看了看这片熟悉的土地，然后就昏迷过去了睁开眼睛的时候飞机已经下降了，看到了加拿大的入境表。按照目前的政策，持有中国护照并有美国有效签证的游客，无需任何手续即可在加拿大部分机场（温哥华，多伦多，）直接转机，但依旧需要填写入境单。 　　 　　下飞机时，乘务员会特别提醒在下飞机后到入境前不许使用手机。完成入境手续后，第一次走入多伦多皮尔森国际机场，直接被这里的先进程度震撼到了。因为工作原因，我也要接触一些机场的信息系统，同样也在研究如何提高旅客体验。可是看到YYZ这电子信息化的程度，好像远胜于DL在美国已经改造过的几个基地（MSP，ATL） 　　 　　 　　早上休息室的几片肉已经穿肠而过了。肚子又饿了开始寻找加航枫叶休息室。国际区的休息室真的很隐蔽，在国际区候机层的上面，只有直梯可以上去，所有的滚梯都是自上而下，有种禁止上楼的感觉。 　　 　　进去之后，立刻就能感觉到为什么加航是北美唯一的四星级航空。休息室的质量远胜于美国三矬。不敢说食物质量有多好，但起码有热食。特别是越南粉！这点虽然与美食大国--中国差距很大，但是作为常年在美国的Delta sky club以及United Club啃胡萝卜芹菜的人来说，这已经是极好的了！ 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　吃完之后，在休息室走了走，感觉整体布局也设计的非常好。首先，用餐区和休息区面积很大，至少在我所在的3小时里，上座率基本只有50%左右。 　　 　　除了可以预约的会议室，还有这种半封闭的小隔间。这对于家庭旅客和多人出差的商务旅客而言，都是非常贴心的。 　　 　　长途飞行前后，淋雨是必不可少的。在休息室找了一圈，硬是没找到淋浴室。后来去前台提出淋浴需求，大妈带我在休息室里绕来绕去，最后在一个角落里打开了一个像碉堡一样的门，当时内心绝对是崩溃的。进去之后，再次感慨，这条件，美帝的休息室比不上啊比不上！整个淋浴过程的体验也非常好，无论水压水温都非常稳定。想到在ATL的Delta Sky Club，水压小就算了，水温还忽冷忽热，真遭罪啊 　　 　　 　　 　　 　　吃饱喝足上飞机。之前看座舱图，今天的飞机应该是和Delta Boeing 777一样的鱼骨商务舱。想着也没啥新意，准备上飞机倒头就睡。可是上了飞机之后，我就懵逼了这商务舱没见过啊！！！不仅我自己没见过，论坛上好像也没怎么见过这样的商务舱游记！！内心飞客的小火苗瞬间被点燃了！不睡了，我要体验，然后回馈论坛！！ 　　 　　 　　入座之后，瞬间感觉自己就像是土鳖。完全不会用啊！！座椅调整的按键已经被集成到了手边的触摸屏上，储物格里藏着的线控手柄和各种借口，比Delta和UA商务舱那反人类的充电借口设计不知道强多少倍！一切的一切，给我的感觉就是舒适与方便！ 　　 　　 　　 　　 　　 　　由于从来用过触屏的座椅调整模式，因此坐下来先开始摆弄这个小屏幕。服务呼唤铃就不用说了，头顶的个人阅读灯就是第一个有趣的点。一般的商务舱都只会亮一个灯，而这款产品按一下亮左边的灯，按两下亮右边的灯，按三下两个灯全亮。在拍摄美食的时候，这样的无死角打光真的非常重要，这个一定要赞！除了灯光，左下角的Comfort也是在其他商务舱产品上没见过的功能，点进去看看 　　 　　在这里，可以调节头枕，腰部支撑的位置，大大提高了旅客个性化的舒适程度。 　　 　　按摩功能力道也非常合适，远胜于达美商务舱那若有若无的按摩。 　　 　　下面这个是让我觉得最逆天的功能：座椅软硬度调节！记得第一次坐达美777的商务舱，那硬的要死的座椅让我想回经济舱从那以后坐经济舱怀念商务舱的平躺，坐商务舱怀念经济舱柔软的座椅。现在，这个居然可以兼得了！而且软硬调节的分级非常细，真的可以准确的找到最想要的舒适度，这个设计真的超乎想象！ 　　 　　座椅姿态调节。触屏的敏感度还是有待提高，有的时候按着没反应，或者一直按着的时候就不动了，要再按一下。 　　 　　滑行中，路遇一只燕子。想到MU 77W经济舱3-4-3的惨无人道布局再想想我所坐的这架新舱77W，虽然商务舱舒适了，但是经济舱变为了3-4-3布局，唉幸亏我已经拜托了经济舱时代 　　 　　起飞了，开始看航图。作为一个数据可视化工作者，真的对这个航图的展现形式叹为观止。一张图，在有限互动的情况下，融入了多维度的数据，让旅客更清晰的了解飞机的数据和状态。值得学习！ 　　 　　 　　 　　 　　 　　不久后就开餐了，先上菜单。感觉再次完虐DL（虽然不得不承认，DL已经是北美三矬的将军了） 　　 　　 　　橙汁+坚果。坚果感觉没有加热，但是吃完之后马上会来问是否还需要更多的坚果，这个是在UA，DL上没有遇到的，表扬！ 　　 　　开胃菜，冷食白灼大侠，回想，柑橘，腌渍洋葱，面包碎酥大虾口感很好，但是飞机上吃腌渍洋葱呃 　　 　　飞客经典角度 　　 　　正餐，要的推荐菜品--烤黑鳕鱼，腊肉肠，圣马尔扎诺番茄，茴香，鹰嘴豆，优质香草鱼肉口感非常好。在来的路上坐DL的Delta One也点的鱼，但是特别腥！加航这次没有一点腥味，而且非常嫩，好评！ 　　 　　餐后水果。菜单上的冰激凌不见了也没见乘务员发，差评 　　 　　吃吃喝喝之后，玩玩娱乐系统。屏幕和手柄的分屏显示简直是飞友的最爱！以前总是纠结看电影还是看航图，现在这个问题彻底解决了，妈妈再也不用担心天枰座的纠结症了！ 　　 　　到厕所转转，又是惊喜！！第一次遇到有窗户的卫生间！坐国际长途，虽然在靠窗的座位，可是大部分时间却不能开窗。可是卫生间的窗户直接解决了这个问题！在北极上空，看着下面皑皑白雪，还有狂风吹过的痕迹。而我在万米高空，借助GE-90 115B神奇的推力，安静的欣赏着严酷的大自然带来的美景 　　 　　 　　之后，基本就是倒头睡去中途听到餐具的响声，醒来要了份加餐。加航是出了名的泡面航空，经济舱的加餐一向是方便面（话说在UA和DL，方便面都是给商务舱准备的啊）本来还幻想着商务舱的加餐会是怎样的。端上来一看原来就是把泡面放到了碗里，然后放了几个混沌但是味道还是可以的！再加上单点的虾饺和烧麦，还是可以用非常满意来形容！ 　　 　　加餐之后，再次睡去再一睁眼，就是点亮客舱灯之后的早餐了。这份早餐只能说中规中矩，没有什么特色。