晨报讯（孙晓萍胡艺半岛晨报、海力网记者齐媛媛）为什么飞机要停在远机位，而不是停在乘客上下方便的廊桥呢？昨天，记者采访了南航大连分公司的乘务人员。
有的乘客认为，飞机停在远机位是为了省钱。上述乘务人员告诉记者，飞机停在远机位并不是为了省钱，事实上，使用摆渡车的成本往往高于使用廊桥的成本。而按照国家民航局规定，飞机未能停靠廊桥而停靠在远机位时，必须用摆渡车将出发旅客从航站楼接送到机下，或用摆渡车将到达旅客从机坪接到航站楼的进港大厅。目的是避免旅客误入飞行区而引发不安全事件，同时也有助于提升机场的整体服务质量。
飞机停在远机位有10大原因
1.由于航班密集，廊桥数量不够。
2.停靠的飞机机型与桥位要求的机型不相符。
3.航班延误，廊桥留给其他飞机了，看上去空的廊桥其实马上就有飞机来停靠。
4.由于海关监管原因，国内国际航班相互衔接飞行时，要求停在远机位（部分具有国内国际混流桥位的机场除外）。
5.航空公司临时改换了机型，原机型偏小无停靠计划的，更换后机型按原计划不停靠。
6.为保证早班高峰时段航班正点进港，早晨进港时间较早的航班，会被安排停在远机位。
7.基地公司航空器（飞机）要做航后工作，检查、试车、清洗、除冰等工作必须要在满足条件的远机位进行时。
8.同一架飞机进出港停留时间超过4小时，也会被安排停在远机位。
9.带有国内段的国际航班，根据边防检查、安全检查的要求，确保国际、国内旅客能够有效分流，也要求停在远机位。
10.也有一些飞机为了节省排故时间，停放在接近维修工作区域的远机位，方便基地公司进行抢修。