近日，由于天气原因，全国大部分地区航班都出现了不同程度的延误或取消，作为工作在民航一线的我们对此深有体会。2月11日至2月14日，大连机场由于受大雾、冰雨、大雪等恶劣天气影响，大部分航班出现延误、取消。平时夜里两三点下班，这几天却天天通宵。其实，无论是旅客还是航空公司或机场的工作人员，都不希望航班延误。旅客希望能够安全准时地到达目的地，不耽误时间，不耽误事；我们工作人员也希望如此，以便减少额外不必要的工作时间。但天有不测风云，民航靠天吃饭，恶劣天气是飞行的天敌，这些非人为因素导致的航班延误，任何人都无能为力。
航班降落时间比计划时间延迟30分钟以上或者航班取消的情况视为延误，而造成延误的因素很多，其中天气原因是主要因素。现在给大家介绍一下哪些天气会给航班造成延误，以便大家做一了解，在以后乘坐飞机时关注天气状况，合理安排旅程。
1）雾。雾是飞行安全的危险天气之一，会影响飞机的起飞和着陆，而百分之八九十的航空事故发生在起飞降落阶段。如果能见度达不到要求，任何公司或者个人都不能强行起飞或降落；
2）冰雪。大雪一方面影响能见度，另一方面雪落在机身和机翼上造成起飞后结冰，影响飞机的气动外形，将增大飞机在空中的阻力而减小升力，同时也将影响飞机的操纵性能，具有重大的安全隐患；
3）雨。大雨引起能见度降低，连续暴雨容易引起跑道积水，使飞机无法降落，如果飞机在空中飞行时遇到航路雷雨，必须采取绕行措施避开雷雨区，否则会有使飞机遭受雷击的危险，致使一些导航天线无法工作；
4）云。云对飞机的影响，主要是使能见度恶劣，影响目视飞行，可能造成飞机迷航或其他飞行事故，有时会遇到颠簸，颠簸时某些部件就可能变形甚至折毁，强烈的颠簸可使飞机左右剧烈摇晃，操纵十分困难，容易造成飞行事故；
5）风。近地面的风，对飞机起降时的安全有直接的影响，其中最容易造成飞行事故的是风切变，风切变是一种大气现象，指的是风的方向和风速不断发生变化，在这种情况下驾驶员很难平稳驾驶飞机，发生在低空的风切变是飞机起飞和着陆阶段的一个重要危险因素，被人们称为“无形杀手”。
以上所列的几种天气状况，无论是发生在出发地还是目的地，甚至航线中某一段都会造成航班延误。另外流量控制也是航班延误的一个重要因素。中国民航发展迅速，航班量急剧增加，而相应的地面设施、导航设备、服务保障方面发展缓慢，航路结构不合理，无法适应当前高速发展的民航业，对空域实行严格限制，空中禁区多，军方负责组织实施全国飞行管制工作，民航方面可调节的余度很小。就像道路窄，车辆多，必然造成堵车现象。但飞机不能像地面的汽车那样可以停在路上等，所以就只能晚起飞或者晚降落。此外，机场的地面保障是否到位、旅客能否按时办理好登机的相关手续、飞机是否出现临时故障等都会对航班的准点率造成影响。
对于航班延误，旅客应保持理性、冷静的态度，不要出现霸占候机楼、辱骂机组、罢机等行为，如果条件允许，没有人会故意造成航班延误的，因为这会给公司带来极大的损失，飞机趴在地面一小时会给公司带来几万甚至几十万的损失。给大家算笔账，从大连到济南差不多一个小时航程，南航全价票目前是910元左右，按半价不到的价格450元算，一架A320飞机可以坐120人左右，那么这一小时就可以收入450*120=54000元，所以说航空公司是最不喜欢航班延误的，因为延误意味着损失，这还没包括员工额外的加班费、旅客赔偿等费用。希望以后旅客们再碰到航班延误的情况，请耐心等待，我们工作人员也会全力以赴地保障航班准点，时间再紧，事情再重要，怎能有我们的生命安全更重要！