明天，对的，就是明天。习大大就要开启访美之旅啦(9月22日~25日进行国事访问，9月26日~28日赴纽约联合国总部出席联合国成立70周年系列峰会)。
习大大到达的首站，便是称为“喷气机之城”，全球航空航天业的领袖波音公司的故乡——西雅图。对于此次习大大访美，早已有多方业内人士对航小数表示，此次习近平出访，中美两国在航空领域的合作肯定会进一步加深。
习大大绕不开的“航空事”
A. 习大大出访乘坐的专机由波音公司提供的。
B. 在访问期间，习大大将参观波音位于埃弗雷特的全球最大的飞机组装工厂。此前，波音董事长吉姆·麦克纳尼对媒体表示：“习主席将参观波音的工厂，会见波音员工，对此波音公司深感荣幸。”
C. 习大大访美期间，双方将就包括航空在内的等诸多领域达成重要共识，签署一批影响深远的合作协议。(一般来说，出于地缘政治的考量，“飞机订单”通常被作为经济大礼包派送给领导人出访国家，你懂的啦)
D. 波音在中国设厂的传闻将最终落地。
2. 波音境外工厂诞生中国的四大必须理由
据美国《圣路易斯商业杂志》网站报道，波音公司首席执行官穆伦伯格可能将在中国国家主席习近平访问西雅图期间宣布在中国开设工厂，生产波音737客机。一旦消息确定，这将是波音首次在美国以外地区运营商业客机生产线并交付客机。当然，波音采取这一举措，是有多重考虑的。且听航小数为你一一道来。
第一，形势所迫，与美国国会决定关闭美国进出口银行有关。该银行一直为客机出口提供重要的资金支持。7月底，进出口银行许可证到期后，波音公司董事长吉姆·麦克纳尼表示，正在寻求将波音关键部件的生产挪到美国以外的地区生产。新的工厂可能会把未完工的客机直接从美国的组装线上拿走，机身喷涂、飞行测试、交付认证和客户验收都将在美国以外的地方完成。
第二，看中了中方在飞机采购方面的巨大购买力。在2014年波音交付中国客户的155架飞机中，新一代波音737占比重最大，有119架之多。这是波音连续第二年向中国市场交付超过140架飞机，波音同时还获得了来自十几家中国客户的超过400架订单和承诺订单。波音预计，中国客机市场在未来20年内将增长3倍，达到1万亿美元。当然，中国公司一直都在为波音737客机生产零配件，包括垂直稳定翼、水平尾翼、机舱门等。因此，双方也有良好的合作基础。
第三，提高自身产能的需要。波音737是目前世界上使用最为广泛的机型。此前，波音有计划提高波音737飞机的产能，从当前的42架每月提升至60架每月。如果将一些工序转移到中国，将为波音公司737的生产释放产能。
第四，与空客竞争的需要。一旦在中国设厂，有助于波音公司提高在中国市场的竞争力。毕竟，在中国生产的波音737客机就可以从工厂直接交付给中国的航空公司使用。众所周知，空客A320和波音737是世界上最为畅销的两款单通道飞机，中国又是单通道市场的巨大买家之一。此前，空客A320总装线设在中国，就让波音羡慕不已。2014年，天津港保税区、中航工业集团公司、空客公司共同签署了关于在天津建立空客A330飞机完成及交付中心的合作意向书。当时，空客中国公司新闻总监陶文革就表示，空客单通道A320系列飞机在天津总装线的合作成功，也是此次合作各方签署在天津建立A330完成及交付中心合作意向书的重要因素。你说，波音会不会着急呢?
3. 空客中国设厂的成功案例
2008年9月，空客公司在天津的空客A320总装线投入生产。这是空客继法国图卢兹和德国汉堡之后的第三条空客单通道飞机总装线。在天津总装线成立之前，空客曾花了25年时间在中国销售500架飞机。但自2009年天津总装工厂生产出第一架飞机后，空客仅仅用了5年时间就在中国卖出了另外500架。
4. 中国：被空客和波音共同看好的巨大航空市场增长潜力
波音预测，未来20年中国将需要6330架飞机，占全球新飞机总数的16.6%，市场价值约为9500亿美元。到时候，中国将成为波音民用飞机的最大客户。
空客预测，在未来20年，不论是在中国市场还是国际市场，中国航空客运量均将处于全球领先水平，增长率也超过全球平均水平。未来20年，中国新增飞机总数为5363架。中国在未来10年内将成为全球最大的航空运输市场。