不少旅客都有在雨天搭乘航班出行的经历。有时候，旅客也会遇到到达目的地机场后，发现当地正在下雨的情况。如果此刻，飞机停靠在廊桥旁，旅客不论是登机还是下飞机都能够避免被雨水淋到，这当然令人高兴。然而，由于机型不同、廊桥数量有限等，有些航班的旅客不得不乘坐摆渡车来往于飞机和候机楼之间。最近，笔者发现不少旅客在网络上抱怨，下雨天，机场摆渡车停靠的地方离飞机太远了。
摆渡车和飞机保持一定的距离，是出于飞机安全的考虑，相信大多数旅客也能够理解。但是机场和航空公司能不能在保证安全的同时，为旅客多考虑一些，更人性化一点儿呢？正常情况下，摆渡车在离飞机较远的地方停下，旅客也不会有意见。可如果巧碰遇上了下大雨，摆渡车能否在安全范围内，尽可能离飞机近一些，让旅客尽可能少走几步呢？别看摆渡车和登机桥仅短短几米的距离，但是如果旅客随身携带了行李箱，原本带有雨伞也不方便打着伞登机。还有些年长和年幼旅客，身体较弱，他们步行速度又较慢，在大雨中多淋几分钟，就可能引发感冒。
细节服务，最能看出一家企业的服务水平。服务水平高的机场，开摆渡车的司机也有服务意识，知道将摆渡车开得离飞机近一些。还有一些机场的登机桥上，本身就安装了透明顶棚，能够为旅客遮风避雨。我们时常也在新闻上看到，下雨时，航空公司乘务员或者地服人员，打着雨伞将旅客送上飞机或者是送上摆渡车。他们的行为固然值得赞扬，但是更重要的是，民航服务更多的是要从制度上、从细节上考虑，而不是考虑不周之后，依靠人力来弥补缺憾。
其实，针对雨天服务，机场可以对自身提出更高、更细致的服务要求。例如，机场自身要配备一定比例的安装有透明顶棚的登机桥，机场还可以规定摆渡车与登机桥的距离要控制在一定范围内。只有在这些细节上为旅客考虑更多，机场服务才能够更上一个台阶。别不在意旅客在下雨天多走了几步路，这多走的几步，体现的就是机场服务上的不足。（苏飞）
上一篇：南航优化163条航线服务流程 |