在国际市场上长期你追我赶的波音、空客公司，近年在亚洲市场的角逐出现了新的变化。
4月初，波音公司公布了其在全球航空市场增长最快、也是波音空客亚洲争夺最为激烈的民航市场——中国市场的成绩单：2014年，共向中国市场交付了155架飞机，同时获得来自十几家中国客户的超过400架订单和承诺订单，再次刷新历史纪录。
4月3日，在2014年全球交付略微落后的空客公司宣布，日本全日空航空公司的母公司全日空控股公司向空客确认订购7架A321飞机。
多年来，波音公司在日本市场一直近乎垄断。记者了解到，空客公司近年不仅加紧抢食波音中国客户，在日本市场也一直穷追猛打。日本市场将成为继中国之后，波音、空客两大航空制造巨头鏖战亚洲的又一重要战场。
波音中国巩固地位
2014年，波音向中国市场交付了155架飞机;2013年这一数字是143架。据记者了解，在2014年交付中国客户的155架飞机中，新一代单通道飞机波音737占比重最大，达119架，波音777占到了26架。值得一提的是，五家新兴航空公司(或低成本航空公司)东海航空、瑞丽航空、乌鲁木齐航空、福州航空和九元航空，都在2014年投入运营了新的波音737。
业内人士普遍认为，中国民航局自2013年对民营航空审批开闸、鼓励新兴航空公司(包括低成本航空公司)的发展，给波音等飞机制造商带来了新的盛宴。今年1月份，空客公司宣布，中国飞机租赁有限公司确认订购100架空客A320系列飞机。
因为波音公司比空客早13年进入中国航空市场，面对空客的激烈争夺，波音一直严防死守、紧咬不放。据波音方面提供给《每日经济新闻》记者的最新数据称，目前中国民航机队中超过50%仍是波音飞机。为进一步巩固中国市场地位，波音不断加强和中国的工业合作，中国几乎参与了所有波音机型的制造，超过8000架飞行在世界各地的波音飞机上安装了中国制造的零部件和组件。
为进一步抢食中国市场，空客也已经于2008年在中国天津投产了单通道飞机A320系列总装线，这对之后A320在中国的销售起到了极大的促进作用;目前，双方二期合作计划已经得到确认，同时将在二期合作计划中新增空客A320neo的总装。此外，空客公司在2014年还宣布将推广天津成为空客在亚洲的中心。
空客日本新添订单
空客公司在不放松抢食中国市场的同时，也在加速开发日本市场。4月3日，空客公司宣布，日本全日空控股公向空客确认订购7架A321飞机。凭借最新的这份确认订单，全日空持有的未交付的空客A320系列飞机订单总量攀升至37架。
空客方面提供的资料显示，1987年全日空就首次向空客订购10架A320飞机，1995年全日空还曾订购7架现款A321飞机。不过，随后数年，因为国际政治等多方因素，波音公司在日本一直占据着超过80%的绝对市场优势。以至于2013年10月，日本航空公司向空客采购31架A350飞机，被视作是空客公司对波音日本垄断市场的破局。
此外，在同样最具发展潜力的航空市场——印度，空客公司2014年正式全资设立了空中客车印度公司，以进一步促进空客在印度的规模化发展，巩固其在亚洲航空市场的地位。