本周有传言称美联航正在考虑实行一种针对里程兑换免票的新定价模式，这将对人们预订奖励机票产生极大的影响。不久前有消息称达美航空也可能考虑相同的策略。
“动态”在这种情况下，是指航空业更关注基于收益水平的奖励机票兑换。
在基于收入水平的奖励机票兑换机制中，过去的“2.5万英里= 一张低价国内奖励机票”公式不再适用。航空公司将为英里数设定一个价值，比如0.01美元，再用来支付机票。因此假如你正在考虑预订一张400美元从纽约飞往旧金山的机票，并且你的英里数的价值为每英里0.01美元，那么你需要累积4万英里的国内飞行里程。
西南航空等航空公司已经在这样推行他们的忠诚度计划。不过这种模式的问题在于里程的价值由航空公司设定，他们可以随意更改。事实上，今年初西南航空将里程的价值从每英里0.017美元调整到了0.014美元，对于预算紧张的旅行者来说这一变化影响重大。
当然这种模式也有其积极的一面。假如你正在搜索的航班只需要150美元，而你的里程价值每英里0.014美元，那么你只需要累积10714英里就能兑换此次旅行。但是这种情况非常少，并且那10714英里的价值也会根据美联航和达美航空的收入情况而变化。
简而言之，动态定价能使航空公司有更多控制权，而消费者将更加被动。因此人们会对此模式产生担忧。
关于美联航和达美航空采用动态定价模式的传言似乎表明这一举措将于今年晚些时候实行，而这两家航空公司对此都避而不答。
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