中国市场领先的飞机制造商波音公司预测，未来20年，中国将需要6020架新飞机，总价值达8700亿美元，将占亚太区总需求量的近45%。
“中国航空运输市场正在发生巨大的变化，”波音民用飞机集团市场营销副总裁兰迪·廷塞斯指出，“航空租赁公司、低成本航空公司等新兴商业模式、新一代高效飞机的涌现以及消费者不断演进的消费方式正在驱动新的增长以及未来的航空发展趋势，即更多点对点的直飞航线。”
包括737 MAX、777X以及787梦想飞机在内的波音飞机正是定位于满足乘客直飞目的地的需求、并帮助航空公司增加盈利。
由于新兴航空公司及低成本航空的不断涌现，次级市场的直飞航线得以增加，从而刺激了空中交通的增长，让更多的人选择航空出行。受国内和亚洲内旅游业的拉动，单通道飞机市场的需求非常旺盛，到2033年总交付量将达到4340架。廷塞思指出，对航空公司客户而言，新一代737和737 MAX 是该细分市场最具有创收潜力的机型。
与此同时，中国大型航空公司不断拓展国际航线--从北京、上海、广州以外的其它城市出发直飞海外的航线日益增加。这一国际航线业务的增长将带动市场对新型高燃油效率双通道飞机如波音777，787梦想飞机及747-8洲际客机的需求，达1480架。今年的预测也反映出航空市场的需求继续从超大型宽体机向高效的小型及中型宽体机型转移。
“中国的航空公司在激烈的国际长航线市场竞争中更加注重发展新的商业模式、增加新的目的地、提升运力并扩大资源，”廷塞思表示，“这些趋势决定了，未来市场需求将更加倾向于拥有高燃油效率、低运营成本、先进环保技术以及最优乘客体验的机队组合。我们坚信波音完善的宽体机机型组合将充分满足这些需求。”
交付中国的飞机： 2014-2033
| 机型 | 座位数 | 总交付量 | 价值（美元） |
| 支线喷气机 | 90及以下 | 200 | $100亿 |
| 窄体机 | 90-230 | 4340 | $4300亿 |
| 小型宽体机 | 200-300 | 780 | $2000亿 |
| 中型宽体机 | 300-400 | 640 | $2100亿 |
| 大型宽体机 | 400及以上 | 60 | $200亿 |
| 总量 |
6020 （占世界总量的16.4%) |
$8700亿 (占世界总价值的16.7%) |
波音预测，未来20年内，在全球范围内，将需要近36，770架新民用飞机，总价值达5.2万亿美元。
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