北京首都国际机场是我国目前
唯一一个拥有3座航站楼、3条跑道、双塔台
同时运行的大型国际航空枢纽。
现有105家航空公司将这座机场
与全世界65个国家和地区的296座机场相连，
国内（含地区）航点160个，
国际航点136个。
我们一起来悉数
北京首都国际机场那些之“最”
1
“最”早投入使用的民用机场
图为1959年6月20日发行的《首都机场》邮票
1958年3月2日，
北京首都国际机场投入使用。
这是新中国首个投入使用的民用机场。
2
亚洲“最”繁忙的国际机场
从1978年至2018年，
北京首都国际机场年旅客吞吐量
由103万人次增长到10081万人次，
位居亚洲第1位、全球第2位。
2018年12月28日
首都机场年旅客吞吐量突破1亿人次，
成为我国第一个
年旅客吞吐量过亿人次的机场。
也是继美国亚特兰大机场后，
全球第二个
年旅客量吞吐量过亿人次的机场。
3
单体建筑面积“最”大
北京T3航站楼
是国内面积最大的单体建筑，
是世界最大的单体航站楼，
也是目前国际上最大的民用航空港。
科普时间到了！
被誉为“第一国门”的北京首都国际机场
在投入使用后的60多年时间里
曾经历了三次大扩容，
见证了国家社会经济的飞速发展
和对外交往的不断扩大。
1965年，机场进行了扩建，
将跑道延长至3200米、增建了6个停机位。
新候机楼建筑面积为6万平方米，
比原候机楼大5倍，
高峰小时旅客吞吐量为1500人次。
1999年11月1日，
2号航站楼正式启用。
新航站楼建筑面积为32.7万平方米，
大概相当于两个人民大会堂的面积；
设计旅客年吞吐量为3500万人次，
高峰小时1万人次，
比首都国际机场之前的吞吐量多一倍。
2008年2月29日，
T3航站楼正式建成投入使用，
其总建筑面积98.6万平方米，
到2018年底年旅客吞吐量已破亿！
可能你要问了，
除了大、早、忙之外，
她还有什么优点呢？
那就随小布继续向下看↓
4
飞机起降架次 “最”多
2018年累计起降架次为61.3118万架次，
在全国各机场飞机起降架次排名第一。
这个数据的背后，
当然是依托于其拥有最大的民用航空港~
有了北京首都国际机场，
出行so easy~
妈妈再也不用担心我坐不上飞机了~
5
“最”早启用高效通道
2019年暑运，
首都机场6条高效安检通道
在国内率先规模化投入使用，
每人次通过比普通通道用时至少节省了30秒。
除了快，
这套高效安检通道信息系统
还在国内首次实现了航班信息、
人证核验信息等全流程安检信息
的自动采集和关联绑定，
是未来实现离港旅客
“一脸通关”服务的关键环节之一。
6
“最”早启用停车机器人
2019年6月底，
首都机场长期停车区的机器人
智能停车场开始试运行，
成为了
全国率先使用停车机器人的机场。
未来，
大兴国际机场也将引入“停车机器人”。
停车机器人的运用为乘客解决了不少的烦恼，
结合高效通道投入使用
又能够为乘客节省不少时间，
使整个行程变得更加的高效。
7
旅客体验 “最”佳
2019年3月6日国际机场协会
（AirportCoucilInternational，简称ACI）
宣布2018年度机场服务质量(ASQ)
旅客满意度项目获奖信息。
首都机场荣获4000万级以上机场
“最佳机场环境及氛围奖”、
“最佳机场旅客服务奖”、
“最佳机场设施及便利奖”等三个奖项。
2018年首都机场ACI旅客总体满意度得分4.99（5分制），
达到历史最高成绩，
33项分项指标中的31项实现环比提升，
其中洗手间便利性、
机场环境等5项指标进入全球前五名。
“最佳机场环境及氛围奖”
“最佳机场旅客服务奖”
“最佳机场设施及便利奖”
更多北京首都国际机场
的信息小布就不再一一列举了，
就留给大家一起体会吧~
下面要说说北京即将启用的北京大兴国际机场了~
北京第二个国际机场就是大兴国际机场，
被誉为”新世界七大奇迹之一”的
北京大兴国际机场2014年12月开工建设，
2019年6月，大兴国际机场进行竣工验收，
9月下旬投入运营。
世界最大机场钢屋盖、
世界首个“双进双出”航站楼、
全球首座高铁下穿的航站楼等
多项世界之最的称号。
根据规划指出，
北京大兴国际机场工程投资799.8亿元，
规划建设7条跑道，
满足年旅客吞吐量1亿人次需求。
一期工程按2025年旅客吞吐量7200万人次，
货邮吞吐量200万吨，
飞机起降62万架次的目标设计，
建设4条跑道，
70万平方米航站楼及相应的货运、空管、
航油、市政配套、综合交通枢纽等设施。
通航后，
将和北京首都国际机场
构成“一市两场”航空双枢纽；
这两个航空枢纽与天津滨海国际机场、
河北石家庄正定机场构成
“三地四场”京津冀机场群。
一个城市拥有两个国际机场，
这不仅是北京的新机遇，
更是未来大城市航空发展的趋势。
来源：北京发布
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