日前，中共江苏省委发布《中共江苏省委江苏省人民政府关于加快推进全省现代综合交通运输体系建设的意见》(下简称《意见》)。
澎湃新闻记者从《意见》看到，文件从总体要求、重点任务、保障措施等多个方面，提出要通过三至五年的努力，基本建成现代综合交通运输体系，有效支撑好和引领全省高质量发展走在全国前列。
远期目标为，江苏到2035年基本建成交通强省，本世纪中叶全面建成高质量交通强省，交通运输总体发展水平进入世界领先行列。
澎湃新闻注意到，在“重点任务”中，有关提升民航运输能力方面，《意见》提出要加快推进南京禄口机场扩能改造，打造国际航空枢纽。
同时，要加快打造无锡硕放区域枢纽机场，推动南通新机场规划建设，“加强苏州机场规划研究”。
还有，全力打造“淮安淮河生态经济带航空货运枢纽”，并适度超前建设连云港新机场，支撑“一带一路”战略支点建设，积极推进徐州淮海经济区枢纽机场发展，形成差异化竞争、协同发展的良好格局。
澎湃新闻注意到，江苏民航发展近来明显加速，继“推动南通新机场规划建设”年初被写进江苏省政府工作报告后，“加强苏州机场规划研究”此番又被写入江苏省委文件。
作为全国“最强地级市”，却没有自己的民航机场，这一直是苏州的“心结”，有关苏州要不要建机场的话题民间也是持续热议。
今年全国“两会”期间，全国人大代表、苏州市长李亚平在北京亮出了官方态度，“恳请支持苏州机场规划建设”。
全国“两会”结束一个月后，由江苏省交通运输厅、苏州市人民政府联合主办的苏州机场规划建设研讨会在北京召开，邀请了国家发改委、民航局、民航华东地区管理局及相关部门负责同志，以及民航业界的九位专家。据澎湃新闻此前报道，与会领导和专家“一致认为规划建设苏州民用机场是必要的和紧迫的”。
而在4月13日，苏州广电全新推出的时政访谈节目《苏城议事厅》首期，参与嘉宾也热议了苏州机场的问题。
苏州市发改委主任凌鸣在节目中说，预计到2035年，上海两大机场会面临较大的短缺压力，而规划建设苏州机场，一方面是缓解上海的压力，提升上海国际航空枢纽的地位，另一方面对于苏州自身发展也是非常必要。
“首先可以提升苏州的城市能级、城市形象，以及游客的体验，其次也有利于高端人才来苏州生活工作学习交流。”凌鸣说。
节目嘉宾、苏州市工业和信息化局副局长蔡剑峰则表示，人要进得来，货要出得去，机场对苏州很重要。“看看其它国际知名的产业城市，比如西雅图、法兰克福、慕尼黑”，蔡剑峰说，有机场的城市，不一定是世界知名的产业城市，但没有一个世界知名的产业城市没有自己的机场。