日前，福州长乐国际机场二期扩建工程预可行性研究报告已完成国家民航局行业审查，国家发改委已受理二期扩建工程立项申报，预计于近期批复。
本次机场扩建工程建设内容包括：新建一条3600米长、60米宽的跑道，建筑面积21万平方米的T2航站楼、综合交通中心，以及相关的配套保障设施。
二期工程竣工投用后，福州机场将有两条跑道，两座航站楼，总机位数增加至120个。届时福州机场将满足年旅客吞吐量2850万人次需求，保障能力将跨越性提升。
福州机场二期扩建工程总投资约180亿元，工程预计2022年竣工。二期工程建成后，机场小时容量将大大增加，这将直接提升跑道容量，有利于福州机场进一步完善航线网络。
福州市还特别成立了福州长乐国际机场二期项目专项工作推进小组，推进机场二期加速建设!
福州轨道交通机场站选址在机场地面交通中心，站位西侧为机场T1航站楼与停车场。机场站设2个出入口，预留了接驳T1航站楼、T2航站楼地下通廊的实施条件。待机场二期工程完成后，旅客可通过地下通道、空中连廊等方式直达T1、T2航站楼。
福州至长乐机场轨道交通工程起点于福州火车站，终于福州长乐机场，工程途经晋安、鼓楼、台江、仓山、闽侯、长乐。这条轨道交通线建成后，从城区到滨海新城以及机场，只需要半个小时左右。
福州机场第二轮扩能工程于2015年3月开工，工程项目总投资约19.6亿元，主要分为飞行区工程及航站区工程。
飞行区工程包括新建南北两块站坪，新增国际国内通用登机口26个，建成后福州机场总机位数将达到76个。航站楼扩建工程扩建面积79548平方米，扩能后航站楼候机楼面积由原13.7万平方米增至21.6万平方米，机场保障能力将由原年旅客吞吐量1300万人次提升至2500万人次。
目前，长乐机场第二轮扩能已基本完成，机场二期项目开展预征迁;松下港区航道二期项目基本完成，防波堤二期启动建设;长福高速长乐段、道庆洲过江通道加速推进;龙景路、东鹤路等“断头路”顺利打通，会堂南路完成征迁工作。
福州最早的机场是义序机场，当时属于军民两用机场，于1974年12月1日开通航班。新建福州长乐国际机场于1997年正式通航。
近年来，福州长乐机场呈现平稳增长态势。2015年，福州机场被定位为“一带一路”倡议中的门户枢纽机场。2018年，福州机场实现旅客吞吐量1439万人次，同比增长15.4%。
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