民航局近日发布《2018年通用和小型运输运行概况》（以下简称《运行概况》），截至2018年12月31日，我国有370家实际在运行的通用及小型运输航空公司，从业飞行人员3476名（含中国籍飞行员3411人，外籍飞行员65人），航空器2095架，暂停或终止运行种类的通用及小型运输航空公司累计57家。
作为中国民用航空的重要组成部分，通用航空和小型运输航空发展形态多样，运行模式各异，不同的运行要素变化不均，部分蓬勃增长，部分持续萎缩。为准确反映2018年度通用及小型运输的现状及发展趋势，民航局飞标司经过核实运行规范相关数据，同时对近几年积累数据进行横向对比，编制《运行概况》，从公司分布、飞行人员、运行种类和状态、航空器等方面全面、直观地予以数据呈现。
根据《运行概况》中的图表显示，从2014年至2018年，实际在运行的通用小型运输公司数量呈稳步增长态势；从业飞行人员比2014年增加了1285人；航空器数量在经过了2016年到2017年的飞速增长后， 在2018年增长逐渐放缓。
2018年，“小型135审定监察系统”“大型135审定监察系统”正式上线使用，该系统有效监管了小型运输航空公司运行，简化小型135审批手续。及时客观地反映了人员及航空器运行状态，更加贴近实际运行情况， 因此较之2017年度飞行员数量增长略显缓慢。
《运行概况》重点对通用及小型运输航空飞行员的地域分布、持有执照类型、年龄等方面进行了统计。数据显示，从地域来看，此类飞行员大多集中在中南、华东、华北、东北四个地区；从持有驾驶员执照类型上看， 持有商用驾驶员执照的此类飞行员有2997人，占通用及小型运输航空飞行员总数的绝大多数；从年龄结构来看，此类飞行员年龄结构跨度较大， 主力军为80~90年代的飞行员。
统计显示，按地区划分，我国通用及小型运输航空公司航空器数量与飞行员数量多少呈正比，中南、华东、华北、东北四个地区拥有航空器数量远多于西南、西北、新疆地区；按航空器种类划分，实际用于运行的通用及小型运输公司，其飞行作业的航空器主要为飞机类、直升机类等。
从用途上来看，通航现有的运行种类包括一般商业、农林喷洒、旋翼机外载荷、训练飞行、空中游览、私用大型、航空器代管业务等。其中从事训练飞行的比重最大、其次是空中游览和农林喷洒。
同时，自2018年初《直升机医疗救援服务》咨询通告发布以来，我国直升机救援服务发展迅速。截至2018年底，共计15家单位开展直升机医疗救援服务，并主要集中在华东、西北、中南、新疆地区。
需要注意的是，中国民航飞行学院、救捞局和校飞中心等事业单位不属于通用航空运营人范畴，本文中所提到的统计数据并未包括上述单位。