新闻发布会现场
7月19日下午，解读省委十一届三次全会精神第三场——打造现代综合交通运输体系新闻发布会在成都举行。四川新闻网记者从会上了解到，目前四川正全力推进国际航空枢纽建设。那么网友们关心的天府国际机场进展如何？未来，省内又将新建哪些机场？天府国际机场建成后是川内最大的机场，以后如何实现和省内16个支线机场的配合，实现共同的发展？
省政府副秘书长代永波介绍，目前，四川正全力推进国际航空枢纽建设。加快建设天府国际机场，确保“2019年基本建成、2020年实现通航”，实施双流国际机场扩能改造，打造西部地区国际枢纽机场和西向南向门户枢纽机场。推进天府国际机场与双流国际机场“两场一体”运营，打造以高速公路、铁路、城市轨道交通等多种方式连接的两场直达交通体系，构建国际航空客货运战略大通道。扩展国际航线网络，大力发展航空货运。
同时，加快推进支线机场建设，“十三五”内将新开工建设乐山、阆中等机场，建成巴中、甘孜、乐山、阆中等机场。推动通用航空发展，推进绵阳北川、成都金堂、巴中通江等一批二类及以上通用机场建设，按需建设若干三类通用机场（起降点），全力推进全省低空空域协同管理试点。
省发改委党组成员、副主任、新闻发言人梁武湖在回答记者提问也透露，天府国际机场目前在建，建成以后就是四川最大的航空枢纽，作为四川来讲，天府国际机场建成以后，省内还有16个支线机场，怎么梳理好枢纽机场和支线机场的关系，这也是一个比较大的课题。“我们省上现在民用运输机场13个，已经形成了1干12支的体系，推动协同发展，对层次清晰的现代通航体系有重要意义。”
梁武湖表示，接下来四川将加快推进机场建设，完善干支机场的布局，主要是要全力推进成都天府国际机场的建设，实施双流国际机场的扩能改造，加快推进新建的巴中、甘孜机场，还有迁建宜宾、泸州、达州机场。年内还要开通乐山机场、阆中机场，力争到“十三五”末省上民用机场数量达到18个，形成一个枢纽，16个支线机场的布局体系。
要拓展加密航线网络，提升整体运输能力，主要是考虑到要进一步强化与周边国家和地区的航线连接，拓展远程航线网络，有效提高国际与国际、国际与国内有效衔接，加密与长三角、珠三角、京津冀等主要枢纽机场之间的航线和航班密度。加密省内民族地区机场航线航班，同时还要把九寨黄龙机场升级，还要巩固藏区航线，加大运力，确保成都机场的定位。“形成一个机场体系之后，它的层次比较丰富，加强机场之间的联系，同时我们省内也要加强枢纽之间的航线。”
要加强省内机场的衔接，推动干支协同发展。“在这当中主要是以成都航空枢纽为引领，带动省内各支线航空协调发展。”梁武湖表示，要加强成都机场与省内16个支线机场的衔接，加密成都与攀枝花、稻城、西昌、康定、九寨、红原等机场航班的力度，开通省内机场直飞航线，形成旅游航线网络。“各个支线机场之间就可以直飞，不一定到成都枢纽机场来中转。还要鼓励相邻的机场之间还要开通短途运输的航线航班，通过这几个方式，我们的这个枢纽机场和支线机场层次比较清晰，他们的作用定位都比较明确，共同携手发展。”
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