新闻发布会现场





	　　7月19日下午，解读省委十一届三次全会精神第三场打造现代综合交通运输体系新闻发布会在成都举行。四川新闻网记者从会上了解到，目前四川正全力推进国际航空枢纽建设。那么网友们关心的天府国际机场进展如何？未来，省内又将新建哪些机场？天府国际机场建成后是川内最大的机场，以后如何实现和省内16个支线机场的配合，实现共同的发展？





	　　省政府副秘书长代永波介绍，目前，四川正全力推进国际航空枢纽建设。加快建设天府国际机场，确保2019年基本建成、2020年实现通航，实施双流国际机场扩能改造，打造西部地区国际枢纽机场和西向南向门户枢纽机场。推进天府国际机场与双流国际机场两场一体运营，打造以高速公路、铁路、城市轨道交通等多种方式连接的两场直达交通体系，构建国际航空客货运战略大通道。扩展国际航线网络，大力发展航空货运。





	　　同时，加快推进支线机场建设，十三五内将新开工建设乐山、阆中等机场，建成巴中、甘孜、乐山、阆中等机场。推动通用航空发展，推进绵阳北川、成都金堂、巴中通江等一批二类及以上通用机场建设，按需建设若干三类通用机场（起降点），全力推进全省低空空域协同管理试点。





	　　省发改委党组成员、副主任、新闻发言人梁武湖在回答记者提问也透露，天府国际机场目前在建，建成以后就是四川最大的航空枢纽，作为四川来讲，天府国际机场建成以后，省内还有16个支线机场，怎么梳理好枢纽机场和支线机场的关系，这也是一个比较大的课题。我们省上现在民用运输机场13个，已经形成了1干12支的体系，推动协同发展，对层次清晰的现代通航体系有重要意义。





	　　梁武湖表示，接下来四川将加快推进机场建设，完善干支机场的布局，主要是要全力推进成都天府国际机场的建设，实施双流国际机场的扩能改造，加快推进新建的巴中、甘孜机场，还有迁建宜宾、泸州、达州机场。年内还要开通乐山机场、阆中机场，力争到十三五末省上民用机场数量达到18个，形成一个枢纽，16个支线机场的布局体系。





	　　要拓展加密航线网络，提升整体运输能力，主要是考虑到要进一步强化与周边国家和地区的航线连接，拓展远程航线网络，有效提高国际与国际、国际与国内有效衔接，加密与长三角、珠三角、京津冀等主要枢纽机场之间的航线和航班密度。加密省内民族地区机场航线航班，同时还要把九寨黄龙机场升级，还要巩固藏区航线，加大运力，确保成都机场的定位。形成一个机场体系之后，它的层次比较丰富，加强机场之间的联系，同时我们省内也要加强枢纽之间的航线。





	　　要加强省内机场的衔接，推动干支协同发展。在这当中主要是以成都航空枢纽为引领，带动省内各支线航空协调发展。梁武湖表示，要加强成都机场与省内16个支线机场的衔接，加密成都与攀枝花、稻城、西昌、康定、九寨、红原等机场航班的力度，开通省内机场直飞航线，形成旅游航线网络。各个支线机场之间就可以直飞，不一定到成都枢纽机场来中转。还要鼓励相邻的机场之间还要开通短途运输的航线航班，通过这几个方式，我们的这个枢纽机场和支线机场层次比较清晰，他们的作用定位都比较明确，共同携手发展。