按照习近平总书记对重庆“两点”“两地”定位要求，重庆要建设内陆开放高地和山清水秀美丽之地。3月8日，十三届全国人大一次会议重庆代表团举行记者会，谭平川等四位全国人大代表围绕“建设内陆开放高地”这一主题，为重庆建设内陆开放高地建言献策。新华网、重庆日报、华龙网、重庆晚报、重庆商报等多家媒体进行报道。
全国人大代表、重庆机场集团有限公司党委书记、董事长谭平川：推动重庆民航供给侧结构性改革，打造内陆开放的航空平台。
机场既是一座城市的基础设施，更是服务推动地方发展的“引擎”。谭平川表示，高起点建设内陆开放高地，民航责无旁贷。谭平川说，将推动重庆民航供给侧结构性改革，打造内陆开放的航空平台。重庆江北国际机场将加快国际航线网络规划，力争年内国际(地区)航线达到85条。
谭平川介绍，近年来，为加快建设内陆开放高地，重庆构建了“一大四小”的航空格局。重庆江北国际机场，是该格局中的“大”。去年8月，重庆江北国际机场T3A航站楼和第三跑道建成投用，江北机场成为继北京首都机场、上海浦东机场、广州白云机场之后，全国第四座拥有三条跑道同时运行的机场。
“江北机场还规划了T3B航站楼和第四跑道建设。”谭平川说，建成后，重庆机场保障能力将得到极大提升，满足年旅客吞吐量7000万人次的运行需要，为重庆打造内陆开放高地提供资源保障。
“四小”支线机场建设方面，谭平川透露，新建的巫山和武隆机场进展顺利，力争今年建成巫山机场，武隆机场明年建成。黔江机场和万州机场改扩建工程也开工建设。“支线机场的投用，将更好为区域开放服务”。
谭平川介绍，江北机场现有6家基地航空公司。去年6月，重庆航空与重庆机场集团签署备忘录，双方联手把重庆航空打造成重庆江北国际机场的旗舰型基地航空公司，助力重庆内陆开放高地建设。到2020年，重航机队规模有望达到100架。
航空物流方面，重庆机场航空物流园区是国家级物流枢纽，总体规划占地9000亩以上。截至2017年底，园区拥有物流仓储设施近30万平方米，其中货站面积超过15万平方米，年货邮保障能力超过100万吨。
截至目前，江北机场开通的国际(地区)航线达到了69条，其中客运航线55条，货运航线14条。去年，近800万非渝籍旅客进出重庆机场，实现“重庆飞”。
今年，江北机场将加快国际航线网络规划，持续推动“中欧班列(重庆)+空运”物流通道建设，助推搭建多式联运国际货运体系，力争国际(地区)航线达到85条。
谭平川还透露，江北机场与新加坡机场的合作项目已经进入实质阶段，预计今年上半年可挂牌，届时，市民在江北机场，就能享受到24小时电影院等像樟宜机场的服务。