2016年10月16日，东航在广州宣布正式成立东航广东分公司，预计5年内投入60架飞机，未来积极开拓南亚、东南亚、澳洲和美洲等国内外航线。本月10日，中国航油集团以10.9亿元拍下白云新城一处商业地块，用于南方总部基地建设。2016年7月底，白云机场商务航空服务基地（FBO）动工建设。去年6月穗佳华南空陆联运集散枢纽启动建设……一系列航空公司和临空产业企业相续落户，白云区正在成为广州建设国际航空枢纽和打造临空经济的“桥头堡”和“主力军”。
来源：南方日报
辐射带动
6家航空公司扎堆集聚白云
东方航空公司是最早一批布局华南的航空企业，在广东地区运营有广州、深圳、汕头、湛江、珠海、佛山6个航点，每天始发航班约120个，通达国内59个城市，3个国际（地区）城市，年旅客运输量超过1000万人次。
随着正式落户广州白云区，东航广东分公司未来将加大广州至上海、昆明、西安枢纽航班密度和运力投入，更积极开拓广东省内的汕头、湛江、珠海市场。在国际方面，该分公司构建广东至南亚、东南亚的国际航线网络，计划开通广州、深圳至柬埔寨、越南、马来西亚等国家航线，将适时开通广州至澳洲、美洲等国际远程航线。
当前，白云国际机场是广州“十三五”期间建设航空国际枢纽的重要支撑。2015年，白云国际机场旅客吞吐量、货邮吞吐量分别居全球第15位和第18位，枢纽作用非常明显。正在建设的机场2号航站楼启用后，预计白云国际机场的客运吞吐量将有望超过浦东机场。广州航空发展机遇吸引着越来越多的航空公司集聚。
数据显示，白云区有6家航空公司，中国南方航空、九元航空等2家基地航空公司，中国国际航空、海南航空、深圳航空等3家进驻白云机场运营的航空公司，以及东航广东分公司。
此外，白云区还拥有3家大型通用航空企业，分别是广东白云通用航空有限公司、广东省机场管理集团翼通商务航空服务有限公司（FBO）、华南国际商务航空有限公司。
航空公司的集聚带来了航线的快速增长。2004年，旧白云机场只有22条国际航线。十余年时间里，数据翻了几番。如今，白云国际机场运营着268条航线，其中国际航线约128条。
筑巢引凤
临空经济产业“虹吸效应”明显
白云区最重大的基础设施是白云国际机场，最显而易见的经济发展方向就是临空经济。
依托白云国际机场，白云区临空经济涉及飞机维修、航空油料、国际物流、跨境电商、酒店业、房地产业等产业。随着白云国际机场成为国家临空经济示范区（总占地135平方公里，有76平方公里在白云区），白云区临空经济“虹吸效应”更加明显。
2016年10月10日，中国航油集团在白云新城拍地引人关注。当天，中国航油集团以10.9亿元价格，拍下白云新城一处占地面积为31724平方米的商业地块，用于其南方总部基地建设。
中航油集团是世界500强企业，2016年年初便已在白云区成立子公司，拍地计划建设航空运输服务航油保障的供应链管理中心、科技创新中心、相关金融服务中心、运营结算中心及高端服务业总部。预计项目运营成熟后，可实现年营业收入500亿元。
利用毗邻白云国际机场优势，多家国家AAAA级以上综合服务型物流企业汇聚，包括德邦、穗佳、城市之星、新邦物流公司等。
2015年6月份，穗佳华南空陆联运集散枢纽项目启动建设。该项目是2015年广州市重点动工产业项目，由穗佳物流与广东省机场管理集团合作开发。项目总投资额为3.5亿元人民币，总建筑面积20万平方米，包含商务中心、电商仓储中心、物流交易调度、物流货运和快递分拨等功能，建成后将成为华南地区功能最全、规模最大、辐射范围最广的空陆联运集散枢纽。
依托白云国际机场综合保税区的优势，近两年白云区内跨境电商企业如雨后春笋涌现，企业数量和规模均有大提升，已建成的020跨境直购店是广州市区内最大的跨境购物体验馆。
“十三五”期间，白云区还计划重点推进临空商务园区、临空总部经济园区、广州航空产业运营保障基地、航空会展区、航空物流和航空服务基地、综保区保税物流产业园区等建设，以壮大空港经济，强化对广州中心城区的辐射广度和深度。
当前，白云区正在全力推进相关临空经济项目的报建审批服务，使项目尽早动工。
■链接
白云加快建设区域航空枢纽
在加快广州空港经济区开发建设的三年行动计划中，2017年，白云国际机场预计旅客吞吐量达到6600万人次，货邮吞吐量达到190万吨。这为白云建设区域航空枢纽提供了物流、人流和信息流。
当前，白云国际机场正与南沙港、黄埔港构成“空港+海港”联动格局。白云区依托白云机场、广州北站和大田铁路集装箱货运中心站的联动，规划建设“三横五纵”高速路网及4条城际轨道、3条城市轨道、9条新型公交线，实现20分钟直达中心城区，1小时覆盖珠三角，强化空港、海港、陆港多式联运、无缝接驳，增强区域辐射力。
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