图：重庆T3A航站楼贵宾楼大门天棚 摄影：蒋兴宇
在全球航空经济之父、美国北卡罗来纳大学教授约翰·卡萨达的观点里，机场带动下的航空城将成为一个国家和城市经济增长的发动机。
1月15日上午，重庆市人民政府代理市长张国清作政府工作报告时表示，今年将投用江北国际机场T3A航站楼和第三跑道，培育基地航空公司，增辟国际航线，办好国家临空经济示范区。
图：重庆T3A航站楼效果图
软件方面，截至2016年11月30日，江北国际机场航线总数为266条，通航城市155个。这一条条密布天空的航线，一端连着渝北，一端连着世界，成为重要的输送通道。硬件方面，目前T3A航站楼已进入攻坚阶段，力争今年上半年投入使用，将有力助推渝北建设国际航空港，成为提升渝北开放能级的“核心引擎”。渝北区将按照“全域空港化、空港国际化、港城一体化”的要求，依托江北国际机场国际枢纽，与“渝新欧”国际贸易大通道无缝对接，构建铁空快捷联运体系，推动与新加坡等重点区域互联互通，促进自由贸易便利化，打造内陆开放空中门户，努力成为临空国际贸易中心和低碳人文国际临空都市区。
今天，我们一起来提前打望T3A航站楼的模样。
图：重庆T3A航站楼新建好的指挥塔台 摄影：蒋兴宇
图：已建成的重庆T3A航站楼廊桥 摄影：蒋兴宇
图：一架客机缓慢驶入停机坪 摄影：蒋兴宇
图：重庆T3A候机大厅内商铺初具雏形 摄影：蒋兴宇
图：大气磅礴的重庆T3A外形 摄影：蒋兴宇
图：重庆T3A国内到达行李区 摄影：蒋兴宇
图：机务人员清洁飞机外观 摄影：蒋兴宇