1月10日，伴随着最后一仓混凝土的浇入，胶东国际机场航站楼（非影响区）主体结构顺利封顶，标志着青岛新机场航站楼工程取得阶段性成果，2017年机场建设取得“开门红”。
“航站楼是青岛新机场的核心部分，其主体结构的如期完工，对保证新机场如期建成转场至关重要。”中建八局青岛新机场项目执行经理卢宁告诉笔者，针对工期紧、任务重的特点，项目部将施工工序分解，工期进度倒排，严格控制施工节点，确保施工有效推进。“对于项目一线员工来说，‘五加二，白加黑’已经成为常态。”
据了解，新机场建设按照“创新、协调、绿色、开放、共享”理念，体现了诸多“世界一流”的亮点。其中，新机场航站楼是国内首次采用了集中式单体五指廊造型，以一期海星状，总体“齐”字状为布局，既体现了地域特色，又传承了历史底蕴。该航站楼布局合理，旅客通过安检步行至各个登机口的距离为600米左右，在国内同类机场规划中为步行距离较短，近机位数量为74个，通过多机位的组合可以达到80个以上，为国内同类机场规划中近机位数量最多的。其中，联检大厅、国际指廊、航站区都居中设计，有效提高航班中转效率和降低了运行成本。
此外，新机场也是全国首个集高铁、地铁下穿通过的机场航站楼，全力打造立体化、全通型、零换乘的综合交通网路，实现1小时通达青岛全域、1.5～2小时覆盖半岛主要城市的客货集疏目标。
新机场开工以来，市委、市政府高度重视，将保障机场建设作为全市一号工程。2013年6月专门成立胶东国际机场和临空经济区综合办公室（简称临空办），负责机场建设综合协调工作。
2016年8月，成立青岛胶东国际机场临空经济区创新发展指挥部，各成员单位密切配合、协同作战，全力保障胶东国际机场和临空经济区建设高效推进。
先后协调解决南工作区管线迁移、机场周边交通调流以及机场建设、土地规划手续容缺办理等大小事项120余件；开通到胶州市区的机场公交专线；开展“夏日送清凉”“中秋节走访”等慰问演出活动……一件件贴心实事，受到青岛市机场办等上级有关部门和中建八局、中建三局等机场施工单位的一致肯定。
与此同时，启动机场二期征迁工作，4天时间完成机场二期11个村庄3167户签约工作，7天时间签约房屋全部拆除完毕。目前，整个征迁工作进入收尾阶段，为机场建设腾出广阔空间。
截至目前，新机场各项工程进展顺利。除航站楼（非影响区）主体结构封顶外，A指廊也率先开始网架吊装。场道工程施工作业目前完成地基处理87%、土方回填82%的工程量。综合交通工程，GTC主体混凝土结构施工已完成，正在推进内部二次结构施工。高地铁代建，航站楼穿越段完成80%，GTC穿越段完成45%的工程量。