自2013年4月停航后至今，合肥骆岗机场将启动重新通航准备。
15日，记者从相关部门获悉，合肥市向民航华东地区管理局申报并通过了骆岗通用机场重新启用工作，《骆岗通用机场申报相关设计及文件编制》及《骆岗通用机场道面检测与评价》项目也正式进入招标程序。
骆岗复航定位通用航空
骆岗机场原于1977年11月建成使用，2013年5月，根据合肥市大建设发展统一规划，新桥机场建成启用，骆岗机场停止通航。但作为原4D级民航运输机场，骆岗机场跑道长度为3000米，停航转场后部分飞行附属设施仍被保留，具备继续作为通用机场使用的良好地面条件。
合肥从“十三五”起，开始大力推动航空产业的发展，骆岗机场也成为其中最重要的一个特殊区域。
依据通航产业战略规划精神，合肥市利用骆岗机场优质资源，向民航华东地区管理局申报并通过了骆岗通用机场重新启用工作。
骆岗机场“复活”后的发展方向其实早有定位。2015年，合肥市编制完成《合肥市通用航空机场布局规划》，成立航空产业专项工作组，组建合肥通航控股有限公司。围绕骆岗机场跑道定位，在听取国内专家和专业机构的意见后，明确申报建设A类通用机场。
“随着骆岗机场的重新启用，将为合肥打造通用航空行业增添新的活力。”业内人士指出。
骆岗新通用机场将在原骆岗机场场址上建设。
然而机场周边净空环境在停航期间出现变化，周边出现多个高空障碍物，考虑到安全风险较高，因此新机场按照最低双向800米、单向1900米跑道长度进行设计。同时，本着现有资源合理最大化利用的原则，最大限度利用现有跑道和设施，保证地面选址和航行服务研究合理匹配，也需要对地面和空中进行统筹设计和布局。
骆岗通航小镇呼之欲出
记者还了解到，最近广东一家航空集团有限公司与合肥通航控股有限公司正式“牵手”，双方将围绕合肥骆岗通用机场建设运营、航空港经济区规划建设、航校培训基地规划建设等诸多方面开展合作。
双方将合资成立机场运营管理公司，与相关管理部门对接，按要求完善相关审批手续，新建或改造合肥骆岗机场的基础设施及配套设施；在充分论证当地通用航空需求的基础上，开展短途客货运输等通用航空业务，增强骆岗通用机场的客货运集散和中转功能。
同时，双方将依托合肥骆岗通用机场，打造具有地方特色的通用航空产业园，提升通用航空对地方社会经济发展的贡献，打造地区经济新的增长极。根据合肥骆岗通用机场航空业务量和相关战略规划，将在具备条件时将骆岗机场发展成为短途客货运输、低空旅游等通航业务中心，并打造综合性通航小镇。