昨日上午，汉欧国际综合物流园正式落户武汉临空港经济技术开发区。建成后，省内外通过高速公路运至武汉的货物可快速完成公铁换乘，直接搭乘中欧班列(武汉)发往欧洲。
据介绍，汉欧国际综合物流园位于武汉临空港经济技术开发区高桥五路以东、沪汉蓉铁路以南、惠安大道以北合围区域，园区主要用于存储、分拨来往欧洲的货物，相当于一个大货仓。第一期核心规划用地约0.2平方公里，内设多式联运海关监管中心和国际商品分拨中心，第一期项目投入约10亿元，建设期为2年。2019年还将完成面积约0.47平方公里的二期建设。
长江日报记者了解到，汉欧国际综合物流园距中欧班列(武汉)的起点——武汉铁路局吴家山中心站仅1公里左右，该站是全国18个大型集装箱中心站之一。
武汉临空港经济技术开发区保税物流管理处负责人介绍，一期园区内的多式联运海关监管中心建成后，海关、检验检疫部门可在监管中心内，对进出口货物实施“一次申报、一次查验、一次放行”，有效促进铁路口岸到阳逻水运口岸的衔接运输，效率大大提升。
目前，全国已开通中欧、中亚班列线路39条，涉及国内26个城市，形成西、中、东三条通道，分别从阿拉山口(霍尔果斯)、二连浩特、满洲里三个方向出境。其中，中欧班列(武汉)线路就占了9条，包括英国在内的欧洲全境均已纳入中欧班列(武汉)的辐射范围。
今年以来，中欧班列(武汉)仍然保持较快增长势头，已为省内外40多家企业提供了国际铁路货运服务。据统计，今年上半年中欧班列(武汉)累计发运110列，已为省内外40多家企业提供了国际铁路货运服务，不少江西、湖南甚至珠三角的企业都来武汉抢搭中欧班列。
随着货运量的激增，中欧班列(武汉)将进一步加密开行，预计2016年往返将达260列以上，较2015年的154列实现大幅增长。
市交委相关负责人表示，汉欧国际综合物流园的建设落成，将进一步提升武汉综合交通功能和对外贸易能力，有力推进武汉国家商贸物流中心城市建设。
汉欧国际物流公司相关负责人告诉记者，在物流园区方面，武汉相对成都、郑州、西安、重庆来说，物流园区的建设相对滞后;另一方面，目前武汉在铁路整车口岸，水果、粮食、肉类指定口岸方面还有待开放。这两方面如果能够实现，中欧班列(武汉)必将释放更大活力。