图：首都机场获2016亚洲最佳国际远程航线开拓奖
据悉，亚洲最佳国际远程航线开拓奖主要鼓励机场开拓距4500公里以上的远程航线，与首都机场多年来坚持的国际枢纽发展战略相契合。
近年来，首都机场始终坚持与航空公司合作开拓国际航线，调整优化航线网络结构，增强国际航空枢纽的中转能力。
特别是在时刻和地面运行资源基本饱和的条件下，首都机场仍积极把握全球友好机场总裁论坛、世界航线发展大会、国际航班时刻协调会等平台，利用线上线下多种渠道，整合旅游、广告等多种资源，主动推介和营销北京航空市场，并取得了良好的成果。
预计截至2016年8月，首都机场较去年同期增加6个国际远程航点，包括奥克兰、卡尔加里、约翰内斯堡、曼彻斯特、蒙特利尔、布拉格等地，居亚洲机场首位。
2016年前6个月，首都机场旅客量达4408万人次，同比增长3.5%，其中国际及地区旅客量为1168人次，同比增长9.2%，远高于整体业务量增长速度。
此外，在中转方面，首都机场中转旅客特别是国内-国际互转旅客数量同比也保持着两位数速度的增长。在资源紧张的背景下仍实现如此快速的增长，说明首都机场主打“国际牌”和“中转牌”的调结构措施已成果初现。
目前，首都机场积极巩固国内干线衔接国际中远程航线的国家门户枢纽地位，并以打造欧洲-东南亚/东北亚、北美-东南亚之间重要中转点为目标，不断增加国际航线网络宽度和密度，提升中转吸引力和竞争力。
从全球航线网络布局来看，首都机场的欧洲航线网络在亚洲区域保持着竞争优势，北美航线网络在不断完善和优化，在非洲、中南美不断突破且有很大发展潜力，在亚洲传统市场借助出境游发展热潮不断加频加密。
未来，在国家“一带一路”、京津冀协同发展政策指导下，首都机场将继续落实国家和民航局关于“打造国际一流的航空枢纽”意见，服务北京作为“全国政治中心、文化中心、国际交往中心、科技创新中心”的定位，满足京津冀地区中高端商务出行需求以及北京本地休闲出行需求为主，在津冀两地机场吸纳各自本地出行需求回归的基础上，通过差异化定位和产品吸引不同市场细分旅客，更好地发挥国家门户枢纽的功能，为国家政策和民航强国战略提供有力的支持。