6月3日，广州新科宇航向亚洲航空交付第50架维修飞机。这不仅是广州新科宇航的一个具有里程碑式的事情，也标志着广东省机场管理集团有限公司(以下简称“广东机场集团”)依托广州新科宇航，打造飞机维修制造产业集群的战略开始进入快速发展时期，对广东省、广州市发展空港经济将起到重要的推动作用。
我省经济提高质效需民航做更大贡献
“广州新科宇航向亚航交付第50架维修飞机，之所以被赋予特殊的意义，是因为我们想通过广州新科宇航的快速发展，来展示我们加速融入地方经济，积极推动广东省和广州市空港经济发展的决心和实力。”在交付仪式上，广东机场集团的一位负责人说道。
这位负责人说的这番话，在国内经济大背景下有一番深意。当前国内经济下行压力依然较大，在实体经济相对低迷的情况下，以机场为核心的空港经济产业仍表现出较强的发展势头。很多地方政府已经将空港经济作为拉动区域经济的一个龙头或者引擎。
据了解，广东省“十三五”规划明确提出，要制定实施民用机场发展规划，发挥白云机场航空枢纽作用。广州市已经明确要重点建设国际航运枢纽、国际航空枢纽、国际科技创新枢纽三大战略枢纽，其中国际航空枢纽就是依托白云国际机场这一战略资源，充分发挥广州空港在地理位置、基础设施、产业配套、客货资源和基地航空公司等方面的综合优势，坚持集群发展、创新发展、高端发展。
以广州市支持发展空港经济为例，广州市去年8月出台的《关于进一步加快民航业发展的实施意见》中明确，“全面落实国家、省关于民航业发展的战略部署，以建设广州国际航运中心为目标，以巩固和提升白云国际机场国际航空枢纽地位为重点，大力发展航空运输和临空产业，促进民航业做大做强和转型升级”。《意见》指出，大力发展以航空枢纽和航空运输为依托的高新技术产业和现代服务业，重点发展电子信息、飞机维修与制造、飞机租赁、跨境电商等业态，引导产业集群发展。
业内人士指出，广东省为实现“三个定位，两个率先”工作总目标，要进一步提高质量效益，促进经济发展再上新台阶。面对这一总目标，珠三角地区发挥排头兵、主力军作用，着力打造更具综合竞争力的世界级城市群。广州市增创新的优势，加快推动国家中心城市建设步伐。广东机场集团这样的民航企业在如此新形势和新发展中应发挥更相匹配的作用。
让广州站上飞机维修制造产业高地
为对接广东省和广州市加快民航业发展、提升空港经济发展质量效益的决策部署，广东机场集团积极谋划航空产业布局，推进空港经济项目落地。
其中，广州新科宇航项目就是广东机场集团广州航空经济产业园“一园三区”规划中的一个重点项目，也是园区规划中航空维修制造产业集群的龙头项目。
广州新科宇航是广东机场集团和新加坡科技宇航有限公司共同组建的合资公司，广东省机场集团占51%股份，新加坡科技宇航有限公司占49%股份。广州新科宇航主要从事民用飞机维修与改装，以及相关零配件的制造与维修。2014年3月，广州新科宇航第一个机库(G1机库)投入运营。现有员工370余人，形成5架飞机同时检修的能力。广州新科宇航目前正加快推进后续机库的建设和准备工作，计划2025年前建成8个机库，同时预留7个机库发展空间。为加快建设发展速度，股东双方已对广州新科宇航增资5000万美元。
以广州新科宇航机库加速建设为契机，广东机场集团将探索与新加坡方合作开展客机改货机业务，以及飞机零部件制造和航空电子研发制造等项目。在未来发展中，广州新科宇航将依托飞机大修和改装业务，加快拓展上下游维修产业链业务，目标是打造世界级飞机维修制造产业基地。
广州新科宇航有关负责人介绍说，飞机维修业是飞机零部件制造、飞机拆解、飞机改造，以及飞机融资租赁、航材制造、航材贸易等相关产业链的核心与龙头。目前，广州市的航空维修产业的基础比较扎实。发展飞机维修制造业，有利于促进广州地区航空维修上下游相关产业链以及由此催生的物流产业的繁荣与发展。
这位负责人进一步解释说，飞机整机维修企业在经营活动中，会对飞机零部件产生较大数量的需求，既包括零部件维修，也包括零部件制造。随着整机维修企业的发展壮大，可以带动一大批零部件维修、制造企业落户在其周围。与此同时，由于产业链的延伸，一批与飞机维修制造相关的企业，如从事飞机融资租赁、航材贸易的企业也会被吸引过来，最终形成一个庞大的航空维修制造产业集群。
“通过发展广州新科宇航，带动并打造航空维修制造产业集群的形成，我们要让广州屹立在飞机维修制造产业的高地上。”该负责人说，航空维修制造产业大多属于高科技产业和现代服务业，这对广州、珠三角乃至广东的产业转型升级会有非常明显的提升与拉动作用。
发展航空维修制造产业前景广阔
“我们希望以第50架维修飞机交付为一个新的起点，能够与亚航这样成长迅速的航空公司结成长期合作关系，携手共进。”广州新科宇航总经理刘景炜表示。
广州新科宇航非常看好高速发展的中国民航业。该公司表示，中国民航业多年来快速发展，客机数量不断增长，尤其是低成本航空公司涌现，这是广州新科宇航在中国发展航空维修制造业的重要机遇。理由很简单，按行业要求，飞机运营要做航线维修，运营一段时间要做定期检修，客机使用期限长了，还有改装的需求。飞机数量越多，航线维修、定期检修和飞机改装的需求就会越来越大，航空维修制造产业的市场前景值得期待。
中国的航空维修制造产业和中国民航运输业的发展成正比。根据波音2015中国市场预测，未来20年中国将需要6330架新飞机。与此同时，中国民航机队规模在未来20年将扩大到现在的三倍，从2014年的2570架增至2034年的7210架。此外，我国低空空域管理改革试点，也有利于盘活低空空域资源，促进通用航空产业快速健康发展。这些都为广州新科宇航这样的航空维修企业提供了庞大的潜在市场。
根据市场预期，广州新科宇航的产值和对地方经济的贡献十分可观。例如，一个广州新科宇航的机库，可增加就业人数400人，如果8个机库都建成使用，届时增加就业人数将达到2500人，年营业收入预期可超过30亿元。在远期规划中，如果建成15个机库，增加就业人数将达到4800人，年营业收入有望达到50亿元，直接带动周边相关产业的总产值预计将达到500亿元。
“当然，上述估算都是基于公司对全球航空业和中国经济走势所做出的乐观判断。”广州新科宇航副总经理周晓表示。
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