民航资源网2015年11月23日消息：11月22日，正值二十四节气之“小雪”。正如节气预示的一样，沈阳桃仙国际机场真迎来了一场降雪。降雪从22时20分开始，并一直持续至23日上午。截止23日6时，降雪厚度达到3厘米。在这场“雪战”中，飞行区管理部的全体除雪人员连夜奋战8小时，首次尝试今年新修订的《桃仙机场飞行区场道除冰雪预案》方式除雪，并成功实现了不停航除雪目标。
“实现不停航除雪”是今年沈阳机场除雪工作的首要目标。飞行区管理部除雪管理人员已早在今年8月就开始探索研究新的除冰雪方式方法，根据现有的除冰雪设备和人员，深入分析、大胆创新，重新修订了《除冰雪预案》。新预案中，改变了原一个编队的跑道、滑行道除雪作业方式，而采用了灵活的多编队作业方式。在本场除雪作业中，除雪指挥员首次尝试了预案中的新除雪方法。结果显示，跑道、滑行道除雪用时有效缩短，和原来方法相比，足足提前了3分钟，这足以验证并说明新编队作业方法的可行性。新编队作业方式的采用，将开启“不停航除雪”的新篇章。
在飞行区管理部有这样一句老话，“雪情就是命令”。在得知气象预报22日有降雪后，飞行区管理部全体除雪人员在22日15:00就来到单位待命。在待命近7个小时后，机场开始降雪，除雪人员整装待发，于23:00进场除雪。“雪情就是命令”不再只是一句口号，飞行区管理部员工用自己的行动诠释了它真正的意义。
为保障机场航班正常运行，降雪一开始，跑道摩擦系数测试车就进场待命，准备随时上跑道进行测试，达到有效监控跑道道面状况的目的。0时34分，测试跑道摩擦系数为0.40，其中最小的三分之一值为0.34。为确保跑道适航，指挥员立即申请塔台，利用航班间隙时间对跑道进行除雪。在指挥员得到塔台同意后，跑道除雪编队作业马上展开，并顺利完成跑道除雪作业。
在除雪现场，当您听到对讲机里不断传来的指挥员除雪指令，你能感受到除冰雪作业的紧迫，紧迫中又带着几份从容。紧迫是因为我们担负着使命，要为机场的正常运行保驾护航。从容是因为我们已磨练数年，时刻准备着为之奋斗。即便我们夜不能眠，也仍然斗志昂扬。为保障飞机起降，我们清扫跑道；为保障飞机滑行，我们就清扫滑行线；为保障车辆通行，我们就清扫服务车道。哪里有需要，哪里就会有我们的身影。为确保机场全面正常运行，4时30分，飞行区管理部对机坪、跑道、滑行道进行了一次全面清扫，历时2个小时。
此次除雪，飞行区管理部共动用大型除雪车辆19台、撒布车3台、2台抛雪车，其他小型除雪车7台，测试车1台，共计动用除雪车辆32台。这次新编队除雪方式的成功尝试，意义非凡。它将成为桃仙机场飞行区管理部除冰雪作业历史上的里程碑，它不仅为以后的“不停航除雪”工作奠定了良好的基础，也开启了飞行区不停航除冰雪作业的新篇章！
图：沈阳机场 开启“不停航除雪”新篇章
图：沈阳机场 开启“不停航除雪”新篇章
图：沈阳机场 开启“不停航除雪”新篇章
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