8月26日，厦门高崎国际机场口岸正式全面实行7×24小时通关运营，成为继北京、上海、广州、成都机场后全国第五个实行全天候通关的机场口岸。据悉，该政策的实行为厦门机场更有效利用时刻资源，进一步开通、加密国际航线创造了有利条件，并将进一步推动厦门作为东南地区重要航空枢纽港的建设，为来厦客商往来提供更大便利，提升厦门的对外开放水平，助推厦门打造国际一流的营商环境。
夜航业务受制约 境外中转能力需提升
作为世界最繁忙的单跑道运营机场之一，厦门机场高峰小时容量为32架次/时，高峰小时容量已近极限，在翔安新机场建成前，厦门空港单跑道运行的模式无法改变。随着福建经济的快速发展及对外商贸交流的日益增多，多家执飞境外航线的航空公司均向民航局表达加入厦门航空市场运营的强烈愿望，一方面由于高峰时刻限制，只能利用夜航的空隙时刻，另一方面国际航线特别是远程越洋航线在到达或出发时刻上也往往在夜航时段。之前的口岸通关时间制约了夜航业务的开展，限制了厦门空港境外客运的发展空间。
作为东南沿海区域性国际枢纽，境外中转能力的提升是厦门空港打造竞争力的重要手段，也是优化航线网络，丰富航线产品的重要途径，通过航班时刻衔接，可实现旅客快速中转。由于时差原因，境外航线中转多选择夜间，以方便商务、旅游客人的需要。因此，24小时通关政策直接影响了厦门空港境外中转业务的规划。
打通洲际通道构建门户枢纽
据了解，厦门机场针对24小时通关政策已着手重点开辟国际航线，构建和完善中转枢纽的功能。国际航线方面，厦门机场将新开厦门至东南亚与东北亚新航点，鼓励航空公司新开厦门至清迈、普吉、槟城、沙巴、长滩、冲绳、熊本等红眼包机航班，待市场培育稳定后，将力促航空公司将包机航班转为定期航班；厦门机场还将积极发展特色洲际航线，重点规划打通厦门至北美、欧洲、澳洲和中东四大通道。对台航线方面，目前厦门至台湾通航点为台北桃园、台北松山、台中和高雄，每周客运航班数分别达33班，厦门机场将新开、加密台湾航线，争取形成对台全岛穿梭飞行。
此外，厦门机场将积极申请开通客运第五航权。先期试行开通经厦门连接东南亚、东北亚的国际航线，优先选取在福建区域运营较成熟的航空公司，优先开通新航点，优先执飞一线城市搭配二线城市航线，不断构筑厦门机场对东南亚和东北亚的门户枢纽功能。
积极响应多成员企业协力保障
为落实厦门机场7*24小时通关运营项目，厦门空港、元翔机务、佰翔空厨等多成员企业积极响应，协力保障全天候运营。厦门空港地勤分公司一方面通过与各联检单位积极沟通，优化既有流程，改变操作模式，提高了口岸客流、物流、信息流的运转效率；另一方面充分协调各方面人力物力，实施24小时值班服务制度，为出入境旅客和航空公司提供柜台咨询、值机办理、行李托运、客货机通关申报、登机口服务、特殊旅客服务和航空公司不正常航班处置等不间断地面保障，大幅提升了航空公司和旅客的体验。厦门空港候管分公司将厦门高崎机场T3候机楼地下室办公场所改造为联检单位备勤休息区，并配置了床位、更衣柜、空气净化器、折叠床、床上用品等，保障备勤休息区设施齐全完善。
元翔机务做好充足准备，满足机场航班全天候运行的要求。近年来，元翔机务在外航维修保障中积累了丰富经验与人才储备，已代理宿务航空、香港航空等外航维修业务和其他航空公司各类机型的勤务保障业务，并取得中港澳联合维修与菲律宾民航局的维修许可。其中，航线部门加强队伍建设，通过维修实践并参与基地公司的深度大修提高技术能力，已拥有一支专业化维修队伍，而勤务部门经过设备更新，已能满足各类机型的保障需要。佰翔空厨及时充实一线岗位人员，加强夜间人员值班，保证餐食的备份，24小时备班以配合相关单位，全力保障各航空公司的配餐需求。