台湾航空业者透露，台湾2018年县、市长选举过后，大陆原本限缩的团客赴台措施陆续松绑，送签都可取得许可，大陆籍航空今年开始复飞与新开两岸航线正逐一推出，目前已知有八条线。台湾籍航空公司也有复飞与增班措施，新增航线以台中、高雄、花莲国民党执政航点居多 。
据中国时报报道，今年1月，中国东方航空率先复飞桃园—盐城航线，6月预计新开台中—昆明与高雄—郑州航线，山东航空申请5月复飞花莲—济南，另新开台中—青岛航线，春秋航空本月2日新开桃园—扬州航线，6月将新开高雄—宁波航线，另长荣航空4月复飞桃园—海拉尔。
此外也有加密航班的，远东航空桃园—太原航线从每周1班增为2班，中国南方航空往年安排7月开始飞季节性航班的桃园—乌鲁木齐航线，今年将提前自5月13日复飞，每周两班，另桃园—哈尔滨航线从每周5班增为7班，桃园—长春航线从每周4班增为7班。
业界分析，两岸航线在一线城市部分因有商务客支撑，过去3年陆客赴台限缩措施影响不大，二、三线城市大陆游客限缩后，航空公司与旅行社都加强招揽台湾赴陆旅客，但有些航线主要靠陆客赴台，就出现停飞或减班。
2019年4月两岸航线每周共飞626班，高于2018年同期的612班，2017年同期则仅584班。根据两岸协议，每周可飞890班，国民党执政时期，最多曾飞到680班，目前复兴航空（已经停运）遗留的上海13班因拿不到非红眼时间带，台湾方2017年1月获航权分配的中华航空与长荣航空两航空集团，至今这13班仍在等候大陆方拨给时间带
台湾旅行公会副理事长萧博仁指出，大陆方现在确实没配额限制，大陆游客赴台明显增加，估计7月进入高峰，9月以后应会逐渐减少，主要是台湾地区领导人大选逼近。
根据台湾交通主管部门统计，2018年赴台大陆游客总数269.56万人次，年减3.7万人次，减幅1.35％，但仍是台湾入境旅客最大宗，高于排名第二的“新南向”国家的243万人次、第三日本的196万人次。2018年赴台旅客共1106万人次，其中大陆旅客约占24％。