据香港明报报道，香港航空去年底因多名董事跳船，引发信心危机，其后虽然暂时平息财困风波，但据消息人士向本报透露，港航大股东海航未有放弃为港航融资的打算，料在完成旗下另一航空公司香港快运（HK Express）的卖盘后，下一步会为港航引入新股东，初步计划在今年中完成。
国泰航空上月底公布将斥资逾49亿元收购香港快运。同属海航旗下的香港航空亦曾被传有意卖予国泰等市场投资者。有消息人士向本报表示，海航正计划今年中为港航引资，目标在今年中期完成交易。据了解，有意的投资方来自新加坡及印度，惟未有详细的交易详情。港航回应本报查询时称，不会评论市场传闻。
港航：不评论市场传闻
去年底被爆出管理层地震、有可能偿债出现困难的港航，早于今年初遭内地媒传报道正与多方洽谈引资，当中包括国泰，内容涉及网络协调及股权合作等。国泰当时表示不作出回应。其后，国泰一度发出公告确认当时正积极商谈收购快运股份，但就无提及洽购港航。
来自马来西亚的亚洲航空（AirAsia）上周在接受媒体访问时亦提及，曾经有意向海航洽购快运及港航，但最终认为公司应以已有业务增长为发展目标，而放弃有关的收购计划。外媒早前亦报道过，港航正考虑‘三路引资’，包括出售公司三分之一股权、透过私人配售美元债券或发行熊猫债。
重整长途航线削成本
同一时间，港航正不断缩减营运规模，疑为节省开支。继之前公司宣布将于5月下旬起停办往来香港至奥克兰的航班，消息人士亦向本报透露，港航往来香港至澳洲黄金海岸的航班亦已停办，而往来香港至洛杉矶的航班将会变为季节性提供。据港航目前的官方网站显示，公司目前并无提供往来香港至黄金海岸的直航航班，需转驳维珍航空。网站显示，港航未来半年仍有提供的长途航线包括悉尼、墨尔本、洛杉机、三藩市及温哥华等地。不过，有外电曾根据航班追踪系统发现，港航将于6月起缩减往来香港至温哥华、洛杉机及三藩市的航班。
港航截至去年6月底的财务文件显示，公司半年纯利2.16亿元，有59.75亿元借款需于1年内偿还，手持流动资金则不足6亿元，惹来偿债困难的疑云。港航其后已还清1月及3月到期的合共5.8亿美元（约45.2亿港元） 债券，剩下今年12月到期的1.375亿美元（约10.79亿港元） 债券及一笔6.83亿美元（约53.6亿港元）的永续债。今年初，澳门国际银行及两家飞机租赁公司入禀追讨港航共近3900万美元（约3亿港元）欠款。